GAC GS3: preços, versões, equipamentos e consumo

Como já havia sido divulgado pela Auto News Brasil, que já andou no modelo durante viagem à China, a GAC aposta em um motor apenas a combustão, sem nenhum apoio eletrificado. Dessa forma, o propulsor responsável por impulsionar o carro é o 1.5 turbo a gasolina com injeção direta, capaz de desenvolver 170 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é do tipo DCT — automatizado de dupla embreagem — banhado a óleo, com sete marchas.

O motor do GAC GS3 entrega o seguinte consumo de combustível: 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, apenas com gasolina, de acordo com dados do PBEV, Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. Há planos para tornar este propulsor flex, conforme já revelado por Auto News Brasil, mas apenas em um segundo momento.

Dados de fábrica na China indicam aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos, com velocidade máxima de 190 km/h. Portanto, existe a chance do GAC GS3 assumir o posto de SUV compacto mais veloz do país. Em seu país de origem, porém, este motor desenvolve 177 cv. A queda de potência se deve à diferença dos combustíveis brasileiro e chinês.

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Na cabine, o GS3 tem uma grande central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, a maior do segmento, além de um painel de instrumentos digital de 7'' com todas as informações do computador de bordo. Seu console elevado traz um joystick para o controle do câmbio automático e um grande porta-copos.

Outra novidade é que a GAC lançou um app para que os motoristas acompanhem informações do veículo direto no smartphone. É possível conferir o tanque de combustível, ligar o ar-condicionado remotamente e obter dados sobre dirigibilidade.

Seu pacote Adas tem mais de dez funções, como controle de cruzeiro adaptativo, sensor de ponto cego, monitoramento de tráfego cruzado, sensor de permanência em faixa e sistema de frenagem de emergência.

O GAC GS3 terá uma missão complicada no mercado brasileiro: disputar vendas com VW T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Peugeot 2008, Nissan Kait, Caoa Chery Tiggo 5X e Renault Duster. A briga será de igual para igual, uma vez que o SUV importado da China não tem como diferencial a eletrificação – o que acontece com a maioria dos outros SUVs chineses vendidos por aqui.

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Jogando de igual para igual na motorização, o GAC GS3 chega com visual ousado para disputar vendas no país. Vincos e fortes traços estão presentes por toda a carroceria do SUV, com a dianteira marcada pela grade frontal grande, conectada aos faróis afilados e dividida em duas partes, com a segunda invadindo o para-choque, assim como a disposição dos faróis e luzes de condução diurna.

A lateral também é marcada por vincos agressivos, que avançam pela traseira, chegando na tampa do porta-malas e no para-choque. As lanternas, com desenho bastante arrojado, são divididas em duas partes, começam na lateral do SUV e avançam até a tampa do porta-malas, onde existe a divisão.

O GS3 tem 4,41 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos. Seu porta-malas tem tampa motorizada e capacidade para transportar 341 litros. Com o banco traseiro rebatido, a capacidade se eleva para 1.271 litros. O SUV será vendido nas cores preta, prata, branca, e azul, atendendo a preferência dos consumidores brasileiros.

Já disponível no Brasil, o GAC GS3 Premium oferece:

• Central multimídia de 14,7'' com Android Auto e Apple CarPlay
• Painel de instrumentos digital de 7''
• Volante multifuncional
• Ar-condicionado automático
• Wi-Fi nativo
• Seis airbags (frontais, laterais e cortina)
• Câmera de ré

Já o pacote Elite soma os seguintes equipamentos aos itens enumerados acima:

• Controle de cruzeiro adaptativo
• Sistema de frenagem de emergência
• Sensor de ponto cego
• Assistente de permanência em faixa
• Sensores de estacionamento (dianteiro e traseiro)
• Câmera 360°

Posicionado na faixa de preço dos SUVs compactos, o seu porte também permite competir com modelos compactos médios, como o Jeep Compass. O comprimento e o entre-eixos do GAC GS3 é 1 cm maior do que as medidas do Compass e, dessa forma, o SUV pode atrair olhares de quem está pensando em comprar um modelo de uma categoria acima.

O SUV é um dos quatro lançamentos prometidos pela GAC no Brasil em 2026, sendo que Auto News Brasil já revelou que o próximo será o o Aion UT, aguardado para o segundo trimestre do ano. Para o terceiro e quarto trimestre, são aguardados mais dois lançamentos da GAC, que ainda não foram confirmados oficialmente, mas as nossas apostas são no S9 e no GS8.

A GAC projeta que terá em torno de 100 concessionárias abertas no Brasil até o fim de 2026. Existe a meta de longo prazo de emplacar mais de 100 mil veículos no Brasil até 2030. O GS3 é oferecido com garantia de cinco anos, sem limite de quilometragem e com a primeira revisão grátis. Também foi inaugurado um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP) para suprir a primeira demanda por componentes do novo SUV compacto.

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