Vídeo: Geely EX5 é SUV elétrico chinês com alma de Volvo e preço de Compass

Após encerrar suas atividades no Brasil em 2016, a Geely ressurge das cinzas em sociedade com a Renault e lança seu primeiro SUV após quase dez anos, o EX5. Trata-se de um retorno inusitado, visto que o novo modelo desembarca no país pelas mãos da marca francesa.

Você não entendeu errado. Claro que a Geely terá uma rede de concessionárias própria e devidamente separada da Renault, mas o modelo de negócios será similar ao da Stellantis e a marca chinesa aproveitará boa parte da estrutura de vendas, logística e pós-venda da marca francesa.

Nesse esteio, o Geely EX5 é o primeiro produto da marca e tem uma missão árdua. Provar que não é "só" mais um chinês. Para isso, tem como trunfo usar a plataforma GEA, uma derivação da arquitetura SEA por modelos como o Volvo EX30 e o Zeekr X. Auto News Brasil testou o modelo e te mostra todos os detalhes em vídeo.

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Aperte o play e confira:

Como é o Geely EX5

O Geely EX5 chega com posicionamento agressivo. Será vendido em duas versões, partindo de R$ 205.800 na versão de entrada, Pro, e chegando a R$ 225.800 na topo de linha, Max. A mais barata chega a concorrer com configurações de topo de SUVs compactos como Honda HR-V e Nissan Kicks. Já a mais cara tem preço similar ao de um Jeep Compass.

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Após o hiato, a marca chinesa chega ousada e lança o SUV com a proposta de ser um veículo elétrico com porte mais avantajado que os rivais. Por esse motivo, o EX5 possui generosos 2,75 m de entre-eixos 4,61 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,67 m de altura. Com esses números, apresenta proproções próximos de modelos como BYD Song Plus e GWM Haval H6. Já o porta-malas é de 461 litros.

Geely EX5 chega para brigar com modelos da BYD — Foto: Divulgação

Quanto ao motor, estamos falando de um modelo alimentado por baterias de 60,2 kWh, que desenvolve 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Segundo o Inmetro, a autonomia fica em 413 km na versão de entrada e 349 km na versão topo de linha, devido à diferença de peso.

No design, o SUV médio chega com apelo minimalista e ganha pontos quando assunto é conforto a bordo. A cereja do bolo é a central multimídia que, assim como as dimensões do veículo, é avantajada, pois mede 15,4 polegadas e conta com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

SUV elétrico conta com apenas uma zona de ar condicionado, esta monitorada pela central multimídia — Foto: Divulgação

Vale ainda mencionar que a produção do Geely EX5 poderá ser nacional, tendo em vista que a chinesa também poderá utilizar a fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) para produzir carros híbridos e elétricos. Por enquanto, o elétrico vem importado da China

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