Geely EX5: preços, versões e equipamentos
Novo SUV chega ao país em duas versões, pacote recheado de equipamentos e condições especiais de pré-venda; veja detalhes
Primeiro lançamento da Geely em seu retorno ao Brasil, o SUV elétrico EX5 acaba de estrear oficialmente no país. Importado da China, o modelo chega ao mercado em regime de pré-venda com condições especiais para os primeiros clientes, incluindo benefícios exclusivos válidos até o final do mês. O portfólio é composto por duas versões, Pro e Max, com preços promocionais de R$ 195.800 e R$ 215.800, respectivamente.
Em toda a linha, o motor elétrico entrega 218 cv de potência, 32,6 kgfm de torque e, segundo a marca, leva o SUV de 0 a 100 kmh em apenas 6,9 segundos na opção Pro (ou 7,1 segundos na versão Max). Destaque ainda para a bateria Short Blade, que tem 60,2 kWh de capacidade, composição em fosfato de ferro-lítio (LFP) e formato alongado e fino. A autonomia é de 413 km na variante Pro e 349 km na Max, de acordo com o padrão do Inmetro.
Preços e versões
A estratégia de preços segue padrão já adotado por outras marcas chinesas e consiste em valores promocionais no período de lançamento. Até o final do mês, a Geely oferecerá as duas versões com bônus de R$ 10 mil, ou seja, preço de R$ 195.800 para o EX5 Pro e R$ 215.800 para o EX5 Max. A oferta inclui ainda financiamento com taxa zero de juros para planos com 60% de entrada em 24 meses, Wallbox grátis ou um ano de recarga gratuita.
Após o período promocional, os preços serão reajustados e a tabela subirá para R$ 205.800 e R$ 225.800, respectivamente.
Preços Geely EX5
| Versão | Preço promocional | Preço após promoção |
| EX5 Pro | R$ 195.800 | R$ 205.800 |
| EX5 Max | R$ 215.800 | R$ 225.800 |
Equipamentos
A lista de equipamentos é recheada, como manda o padrão do segmento, mas tem recursos que variam de acordo com cada versão. Confira abaixo o conteúdo de cada configuração.
- EX5 Pro: faróis Full-Led, freios de estacionamento eletrônico, lanternas em LED, grade frontal ativa, maçanetas retráteis, retrovisores elétricos e aquecidos, rodas de 18 polegadas com pneus 225/55, volante com revestimento premium, vidros elétricos, banco do motorista com ajuste elétrico (6 vias), bancos dianteiros com ventilação, direção elétrica, retrovisor interno fotocrômico, gaveta de 14 litros sob o banco traseiro, ar-condicionado automático com acionamento remoto, multimídia de 15,4 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, assistente de voz, quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas, sistema de som com 6 alto-falantes, carregador por indução, sensor de chuva, seis airbags, controles de tração e estabilidade, visão 360°, sensores de estacionamento traseiros, alerta sonoro externo em baixa velocidade e outros;
- EX5 Max: adiciona farol alto com controle inteligente, teto solar panorâmico com cortina elétrica, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, rodas de 19 polegadas com pneus 235/50, luz ambiente dinâmica (256 cores), banco do passageiro com ajuste elétrico (4 vias), bancos dianteiros com função massagem (6 modos), banco do passageiro com apoio de pernas elétrico, retrovisor interno fotocrômico automático, banco do passageiro com entrada e saída ativa, controle de cruzeiro aaptativo (ACC), piloto automático inteligente (ICC), reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSI), assistente de faixa, detector de ponto cego (BSD), frenagem automática de emergência (AEB), assistente de tráfego cruzado traseiro (RCTA), sensores de estacionamento dianteiros, Head-Up display de 13,8 polegadas e sistema de som premium com 16 alto-falantes.
Dimensões
Considerado de porte médio, o EX5 (também chamado de Galaxy E5 em alguns mercados) mede 4,62 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. São medidas bastante próximas às do GAC Aion V, recém-lançado no Brasil e com 4,60 metros, 1,85 m, 1,66 m e 2,77 m, respectivamente.
O porta-malas acomoda 461 litros com o banco traseiro em posição convencional e 1.877 litros com o encosto rebatido. Já o peso em ordem de marcha varia entre 1.715 kg e 1.765 kg. A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e Multilink na traseira.
Motorização
Mecanicamente, o EX5 tem motor elétrico síncrono de ímã permanente com 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque em todas as versões. O que muda é o desempenho, já que há uma diferença de peso de aproximadamente 50 kg entre as duas variantes. Na opção Pro, a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 6,9 segundos, enquanto na Max o tempo sobe para 7,1 segundos. O mesmo vale para a autonomia, que é de 413 km e 349 km, respectivamente, segundo o Inmetro.
A bateria é sempre de 60,2 kWh. De acordo com a Geely, o modelo se beneficia do sistema DC de até 100 kW e promete carregar 30% a 80% em apenas 20 minutos. O carregamento em corrente contínua é frequentemente usado em estações públicas e pontos rápidos, incluindo rodovias e postos de serviço. Já em carga lenta AC, o modelo leva 6,1 horas para ir de 10% a 100%.
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