BYD Dolphin some das lojas por causa da alta demanda; quando vai voltar?

"Com o aquecimento das vendas e a forte adesão aos carros elétricos no Brasil, o BYD Dolphin GS teve seus estoques esgotados. Diante dessa alta demanda, a montadora solicitou um lote adicional do modelo, que já chegou ao país. Esses novos carros já estão em fase de nacionalização e faturamento para a rede de concessionárias, e o modelo volta a estar disponível ainda este mês".

No entanto, o lote que chegou ao país não traz o visual renovado que foi lançado na China em 2025. Auto News Brasil conheceu este modelo de perto, durante viagem ao país. Portanto, fica a expectativa de que o próximo lote do Dolphin tenha, enfim, as atualizações do mercado chinês.

O BYD Dolphin registrou apenas 137 emplacamentos em março, considerando dados publicados até o dia 10. Caso siga neste ritmo, o hatch ficará próximo das 400 unidades vendidas até o fim do mês. Essa projeção será pior do que as 509 unidades emplacadas em janeiro de 2025, volume distante da média mensal, que costuma ficar acima de 1 mil unidades.

Auto News Brasil publicou um flagra do novo BYD Dolphin em testes no Brasil no final do ano passado, onde revelamos a intenção da marca em renová-lo por aqui. As novidades se concentram especialmente na parte dianteira do carro.

Os faróis ganharam novo desenho e maior integração com a grade frontal. Além disso, o para-choque foi remodelado e ficou ligeiramente mais pronunciado. Na traseira, a escrita "Build Your Dreams" foi removida das lanternas interligadas e deu lugar para a sigla "BYD", assim como já aconteceu com outros carros da fabricante chinesa. Os grafismos também são novos, assim como a parte inferior do para-choque.

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O volante é mais moderno e o console central foi completamente remodelado. Com isso, o curioso botão de troca de marchas que ficava abaixo da central multimídia foi descontinuado. Agora, a seleção de marchas é realizada por uma alavanca na coluna de direção.

Logo à frente do motorista, o painel de instrumentos digital passa a ter 8,8 polegadas, contra as 5 polegadas de até então. Já a central multimídia mantém os 12,8", mas traz um novo desenho. Para completar, o carregador de celular por indução foi reposicionado e agora há espaço para uma mini geladeira.

A reestilização do BYD Dolphin também inclui uma lista de equipamentos mais recheada. Na China, o modelo ganhou o sistema "God's Eye", que inclui 12 câmeras e cinco radares ultrassônicos. Desta forma, entrega visualização 360°, assistente de permanência em faixa, alerta de fadiga, frenagem autônoma de emergência e reconhecimento de placas.

Apesar da reestilização, o novo Dolphin manterá as duas opções de motores elétricos já disponíveis no Brasil, com 95 cv na versão GS ou 204 cv de potência na Plus.

A bateria Blade aumentou de 44,9 kWh para 45,1 kWh nas versões de entrada e intermediária. A opção de 60,4 kWh segue disponível para a configuração mais cara. Os dados de autonomia, de acordo com o otimista ciclo chinês (CLTC), são de 410 km, 420 km e 520 km, respectivamente.

A segunda geração do hatch, que terá versão híbrida plug-in, será produzida na fábrica de Camaçari (BA), conforme já antecipado por Auto News Brasil. Porém, o Dolphin renovado que está chegando no Brasil deverá seguir como importado até que a próxima geração seja lançada por aqui.

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