Primeiro carro da era Caoa Chery, Tiggo 2 sai de linha no Brasil

Uma das razões para o Tiggo 2 sair de linha é que ele não atende às novas regras de emissões e ruídos da fase 7 do Programa de Controle de Emissões Veiculares, o Proconve, em vigor desde 1º de janeiro.

De acordo com a lei, veículos fabricados até dezembro, mas que não foram completados por falta de peças, podem ser finalizados até março. Uma fonte ouvida por Auto News Brasil confirmou que é exatamente essa a situação do Tiggo 2.

Procurada, a Caoa Chery afirmou, em nota, que "mantém a produção do Tiggo 2 na unidade fabril de Jacareí (SP) e que estuda opções para o modelo atender a nova legislação Proconve L7".

Porém, na mesma nota, reconhece que "devido a maior procura dos clientes pelo Tiggo 3x, ocorreu um aumento significativo no volume de produção desse modelo e consequentemente um ajuste na produção do Tiggo 2". Confira no final desta reportagem a íntegra da nota da Caoa Chery .

Essa maior procura dos clientes pelo Tiggo 3x também é vista nas concessionárias. Vendedores de lojas da marca de São Paulo e Rio de Janeiro ouvidas por Auto News Brasil também afirmaram que não há mais Tiggo 2 nos estoques, e que o "modelo foi descontinuado."

Além de não atender à nova lei de emissões, o Tiggo 2 também vinha perdendo espaço para o Tiggo 3X, que compartilha plataforma, algumas partes da carroceria, mas tem mais equipamentos e motor 1.0 turbo de 102 cv em vez de o 1.5 aspirado de 115 cv.

No lançamento do Tiggo 7 Pro, em dezembro, a Caoa Chery já havia dito que isso poderia acontecer. Em 2022, enquanto o Tiggo 3X é o carro mais vendido da empresa, com 1.787 exemplares entregues até o fim de fevereiro, o Tiggo 2 emplacou menos de 100 unidades.

O Tiggo 2 ainda aparece no site da Caoa Chery em três versões: Look Manual, de R$ 84.990, Look Automático, de R$ 90.990 e Act, de R$ 96,990.

Mesmo se despedindo do mercado com números tímidos de vendas, o Tiggo 2 é um modelo de grande importância na história da fabricante. O crossover pode ser considerado a primeira criação após a fusão da fabricante chinesa com o conglomerado brasileiro.

Tudo bem que quando a Caoa Chery foi oficialmente criada, o projeto de crossover a partir do Chery Celer já estava encaminhado. Mesmo assim, já sob a batuta da equipe da Caoa, mudanças foram feitas com o objetivo de tornar o modelo mais próximo do gosto do público brasileiro.

Na época do lançamento, o Tiggo 2 custava a partir de R$ 59.990, e era uma alternativa aos hatches aventureiros Renault Sandero Stepway, Hyundai HB20X e Chevrolet Onix Activ. Desses, apenas o Stepway segue em linha. Por enquanto.

A CAOA CHERY informa que mantém a produção do Tiggo 2 na unidade fabril de Jacareí (SP) e que estuda opções para o modelo atender a nova legislação Proconve L7.

A montadora esclarece também que adequa a produção dos modelos de acordo com a demanda do mercado. Atualmente, devido a maior procura dos clientes pelo Tiggo 3x, seguindo uma tendência de consumo por SUVs com alto nível tecnológico e de design diferenciado, ocorreu um aumento significativo no volume de produção desse modelo e consequentemente um ajuste na produção do Tiggo 2.

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