Caoa Chery vai tirar Arrizo 5 de linha e Tiggo 2 poderá ter o mesmo destino

As vendas o Arrizo 5 estão em queda desde o início deste ano. O melhor mês para o sedã foi janeiro, quando foram emplacadas 116 unidades. Em outubro apenas sete exemplares saíram das lojas, passando para seis em novembro e um na parcial de dezembro. No acumulado, sequer chegou a 500 carros vendidos.

Por outro lado, o Arrizo 6, que desde outubro tem o reforço da versão Pro, tem registrado emplacamentos acima de 300 exemplares, com mais de 3.200 unidades entre janeiro e a primeira quinzena de deste mês.

Ainda no site da Caoa Chery, o Arrizo 5 2021 aparece em versão única, RXS, por R$ 90.490. Já o Arrizo 6 GSX 2022 custa R$ 126.990, e o Arrizo 6 Pro 2022 sai por R$ 140.990. Os três compartilham o motor 1.5 turbo de 150 cv.

A lista de carros da Caoa Chery que podem sair de linha inclui ainda o Tiggo 2. O crossover ainda não teve a produção encerrada, mas executivos da empresa afirmaram que, caso a procura continue baixa, ele também deve “morrer”.

“O público do Tiggo 2 está migrando para o 3X. Vamos ver até onde faz sentido continuar produzindo”, disse Alfonso.

Parte da resposta pode ser vista no número de emplacamentos. Desde que foi lançado, em meados de junho, o Tiggo 3X só vendeu menos do que o “irmão” em julho, e ainda assim por uma diferença de apenas 24 carros.

De agosto em diante, o lançamento sempre foi muito melhor em vendas. Um reflexo dessa migração da clientela é que o Tiggo 3X já está na frente do Tiggo 2 no acumulado do ano.

A decisão de tirar o modelo mais antigo de linha parece questão de tempo. Afinal, ele é o único carro da marca sem motorização turbo. Debaixo do capô do Tiggo 2 ainda habita o 1.5 aspirado de 115 cv e 14,9 kgfm de torque. Ele pode ser associado ao câmbio manual de cinco marchas ou a uma caixa automática de quatro marchas.

Há três versões: Look manual, de R$ 84.990, Look automática, de R$ 90.990 e Act automática, de R$ 96.990. É possível observar que nem mesmo o nome das versões segue o padrão mais recente da montadora.

Mesmo sem dois modelos da linha atual, a Caoa Chery espera aumentar as vendas em 2022 e alcançar 3% de participação de mercado. Atualmente, a fabricante é dona de 2% das vendas de carros novos no Brasil.

Considerando que o mercado total seja de 2,1 milhões de unidades, conforme projetado pelo CEO da empresa, a Caoa Chery tem como objetivo emplacar pouco mais de 60 mil carros no próximo ano.

Desses, 42 mil devem ser produzidos em Anápolis (GO), de onde saem Tiggo 7 e Tiggo 8, e 19 mil de Jacareí (SP), onde são feitos Arrizo 6, Arrizo 6 Pro e Tiggo 3X.

Também é preciso considerar que novos produtos virão. É o caso do elétrico EQ1, importado da China, e do Tiggo 7 Pro, que será lançado nos próximos dias.

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