Seis carros que ainda são vendidos no Brasil e talvez você tenha esquecido

No Brasil desde 2010, o Hyundai ix35 nada mais é do que a segunda geração do Tucson. Devido à alta procura pela primeira geração na época, a fabricante trouxe sua versão mais atualizada para coexistir no mercado.

Com o tempo (e algumas plásticas visuais) o modelo acabou se distanciando do veículo "original" e se manteve no país, até mesmo após o New Tucson (terceira geração) estrear por aqui. Em 2021, o utilitário vendeu pouco mais de 2.500 unidades e ficou atrás de quase todos os concorrentes, como o Toyota Corolla Cross, Jeep Renegade e Volkswagen Taos, por exemplo.

No entanto, a Hyundai Caoa deverá receber a quarta geração do Tucson no final do primeiro semestre deste ano. Procurados pela Auto News Brasil, alguns concessionários afirmaram que o ix35 deve se despedir do mercado até junho.

Após o fim de produção do Ecosport, o Ford Territory teve a difícil missão de ser o SUV de entrada da montadora. Em um ano e meio no mercado, o modelo ficou longe de ser um sucesso nas vendas e parece ter ficado fora da disputa entre Jeep Renegade, Volkswagen Taos e Toyota Corolla Cross.

Fabricado pela Jiangling Motors, fabricante que possui uma joint-venture com a Ford na China, o Territory emplacou 2.231 unidades em 2021. Em comparação, o Ecosport (que parou de ser produzido no início do ano passado) comercializou 2.992 exemplares no mesmo período.

O sobrevivente em sua categoria, o Chevrolet Cruze Sport6 também é o hatch médio de entrada do mercado. Para dar um fôlego extra ao modelo, a GM lançou no começo deste ano a versão de estilo esportivo RS por salgados R$ 154.500. Resta esperar se a novidade surtirá efeito nas vendas: em 2021, o Cruze emplacou apenas 1.733 unidades.

No mercado, o hatch ficou longe de encantar como o Volkswagen Golf, mas é uma opção válida para quem torce o nariz para os SUVs. Equipado com o motor 1.4 turbo, o Cruze tem à sua disposição 153 cv e 24,5 kgfm de torque a 2.100 rpm. O câmbio é automático de seis marchas.

Em 2019, a JAC anunciou o investimento massivo para trazer carros elétricos para o Brasil. Cerca de um ano depois, renovou os modelos a combustão T40, T50 Plus e T60 Plus. Mas o trio parece ter ficado de lado, frente as novidades (mais caras) elétricas.

Dados da Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa) mostram que o T40 emplacou 345 unidades em 2021. Neste mesmo período, o T50 Plus e o T60 Plus venderam 136 e 172 unidades, respectivamente.

Além disso, o T40 e T50 ainda fazem parte do grupo (em extinção) de carros equipados com motores 1.6 aspirados. Mas a sobrevivência não deve durar muito. Segundo apuração da Auto News Brasil, não há previsão de chegada de novos lotes, e nem mesmo o desenvolvimento de novas gerações está previsto na China. Ou seja, devem sair de linha silenciosamente, sem alarde.

Ele até pode ser o SUV mais vendido do mundo, mas por aqui ele está entre os coadjuvantes. O Toyota RAV4 é vendido somente em sua configuração híbrida por elevados R$ 301.990 (quando a nova geração chegou por aqui, em 2019, custava R$ 179.990).

No ranking de vendas da Fenabrave, o Toyota sequer ficou entre os 40 SUVs mais vendidos do país em 2021. Situação bem diferente comparado a 2020, quando o RAV4 foi o 20º modelo mais vendido do segmento. Assim, o protagonismo entre os utilitários esportivos (e híbridos) da marca é do Corolla Cross, seguido pelo Toyota SW4.

A segunda geração do XV foi lançada em 2018 no Brasil, mas o crossover aventureiro nunca chegou a empolgar o mercado e o modelo nunca chegou a ficar entre os 40 SUVs mais vendidos do ano. Atualmente, ele é o veículo de entrada da marca e sai por R$ 174.900.

O XV é equipado com o motor 2.0 aspirado de 156 cv e 20 kgfm de torque associado ao câmbio automático do tipo CVT. A tração é integral. Entre seus equipamentos, é destaque o teto solar elétrico, central multimídia de 8" com espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto, painel de instrumentos digital de 6,3", câmera de ré, comando para diferentes condições de solo e paddle shifts

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