Novo BMW Série 3 será ‘diferente de tudo’ e chega ao Brasil em 2027
Completamente reformulado, sedã terá versões a combustão e elétrica com plataformas distintas e o pacote tecnológico mais avançado da história do modelo
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Lançamento de peso dentro do calendário de novidades da BMW para 2026, a nova geração do Série 3 promete romper paradigmas dentro do segmento. Será a linhagem mais tecnológica já produzida e com design totalmente diferente de tudo o que historicamente conhecemos do modelo. A estreia internacional está programada para os próximos meses e, desde já, Auto News Brasil antecipa que a chegada ao Brasil acontecerá em 2027.
Pela primeira vez, o Série 3 terá distinção entre as variantes a combustão e elétrica e adotará a tão falada filosofia Neue Klasse, que marca uma nova era focada em eletrificação e tecnologia dentro da empresa. Nossa reportagem apurou que a fábrica da BMW em Araquari (SC) irá produzir carros dessa nova família e o time de engenharia do Brasil já trabalha no projeto em parceria com a matriz na Alemanha.
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A operação fará parte de um novo investimento bilionário que provavelmente será anunciado no ano que vem. O SUV iX3 é forte candidato a uma futura nacionalização, assim como a aguardada nova geração do Série 3.
Como será o novo Série 3
Começando pela variante convencional a combustão, o Série 3 adotará visual inspirado nas linhas do conceito Vision Neue Klasse. A dianteira manterá o tradicional capô longo e terá faróis integrados ao formato da grade. De perfil, o sedã terá maçanetas retráteis e, na traseira, as lanternas terão formato mais delgado e assinatura luminosa exclusiva.
Mecanicamente, as versões tradicionais usarão uma versão atualizada da conhecida plataforma CLAR e seguirão com os mesmos motores — ou seja, 2.0 turbo de quatro cilindros e 3.0 de 6 cilindros em linha, ambos a gasolina. Dependendo do mercado, receberão ajustes para reduzir os índices de emissões.
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Versão elétrica com 700 cv
Já na variante elétrica, o novo Série 3 promete ser diferente de tudo o que já vimos sobre o modelo. A plataforma, por exemplo, será própria e baseada na filosofia Neue Klasse, que utiliza quatro supercomputadores para gerenciar os diversos sistemas eletrônicos do carro (incluindo entretenimento, direção autônoma, dinâmica de condução e outros). A BMW diz que os processadores são 20 vezes mais avançados que os atuais.
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Na versão topo de linha, por enquanto chamada de iM3, o modelo deverá entregar mais de 700 cv de potência. O modelo terá arquitetura de 800 volts, até quatro motores elétricos e usará um complexo sistema de vetorização de torque.
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Por dentro, o novo Série 3 adotará as tecnologias do sistema iDrive X, que eliminará o painel de instrumentos convencional e o substituirá pelo Panoramic Vision. O conceito funcionará como um quadro de instrumentos gigantesco, com faixa que ocupará o para-brisa de ponta a ponta por meio de tecnologia head-up. Será visível tanto para condutor quanto para passageiro, fornecendo informações de forma otimizada.
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