Volkswagen Tera já tem data para chegar às lojas; confira quando

O Volkswagen Tera, que já começou a ser fabricado em Taubaté (SP), será vendido com duas opções de motor. Na versão mais barata, a MPI, o conjunto mecânico será o mesmo 1.0 aspirado emprestado do Polo. Ou seja, são 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol, bem como 77 cv e 9,6 kgfm com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas.

Já as demais configurações do Tera sempre serão equipadas com o propulsor 1.0 170 TSI de 116 cv ou 109 cv e 16,8 kgfm. A transmissão poderá ser manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades.

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Considerando a linha Volkswagen atual, a concorrência com Fiat Pulse e Renault Kardian, e as ambições do Tera, podemos apostar que a versão de entrada com câmbio manual e motor aspirado deva chegar pelo mágico preço de R$ 99.990. Além disso, a configuração topo de linha não deve passar dos R$ 130 mil. Confira a estimativa:

• Volkswagen Tera MPI - R$ 100 mil
• Volkswagen Tera TSI - R$ 108 mil
• Volkswagen Tera Comfort - R$ 120 mil
• Volkswagen Tera High - R$ 130 mil

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Até agora, a Volkswagen forneceu apenas a lista de equipamentos da opção mais cara do Tera. A lista é bem recheada e traz itens incomuns para o segmento, como iluminação ambiente (só o Kardian tem), retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e alerta de saída de faixa com correção no volante (só SUVs compactos mais caros possuem). Confira abaixo a relação completa:

• 6 airbags;
• Controlador de velocidade adaptativo (ACC);
• Frenagem autônoma de emergência (AEB);
• Ar-condicionado digital;
• Assistente para partida em subidas;
• Banco do motorista com ajuste de altura;
• Banco traseiro com encosto bipartido e rebatível;
• Câmera de ré;
• Carregamento de celular por indução;
• Volante com ajustes de altura e profundidade;
• Descanso de braço dianteiro;
• Direção elétrica;
• Retrovisor interno eletrocrômico;
• Faróis de LED com acendimento automático;
• Iluminação ambiente de LED;
• Quadro de instrumentos digital de 10,25";
• Rack de teto funcional;
• Rodas de liga leve de 17”;
• Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros;
• Sensor de chuva;
• Acesso por chave presencial;
• Partida do motor por botão;
• Central multimídia "VW Play" com tela de 10,1";
• Detector de fadiga;
• Start-Stop;
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros;
• Volante multifuncional com shift paddles;
• Freios a disco nas quatro rodas.

Pacote Outfit

• Bancos com revestimento premium com inserto Outfit;
• Rodas de liga leve 17" escurecidas;
• Teto e retrovisores pintados em preto.

Pacote Adas

• Assistente ativo de mudança de faixa;
• Câmera multifuncional;
• Detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.

Em termos de tamanho, as dimensões estimadas por Auto News Brasil são de 4,13 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos, pouco mais de 1,75 m de largura e pouco menos de 1,60 m de altura. O porta-malas deve ficar entre os 300 litros do Polo e os 415 litros do Nivus. O esperado é algo na casa de 350 litros, fazendo deste um dos pontos mais positivos do modelo.

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