Volkswagen Tera: quanto deve custar o novo SUV da marca no Brasil?

O Volkswagen Tera já começou a sair das linhas de montagem da fábrica de Taubaté (SP). O SUV compacto está previsto para chegar às lojas em maio deste ano, com a missão de ser o representante mais barato da marca no segmento. E embora a VW mantenha os preços em sigilo, é possível traçar uma estimativa de valores levando em consideração o posicionamento, bem como os principais rivais do modelo: Fiat Pulse e Renault Kardian.

Até o momento, como já adiantamos na Auto News Brasil, podemos dizer que o Tera contará com quatro versões no portfólio: MPI, TSI, Comfort e High. Tratado como o “sucessor do Gol”, o modelo será posicionado entre Polo e Nivus — com quem divide a plataforma MQB A0, também presente no T-Cross. Dessa forma, é possível estimar que o novo SUV compacto da Volkswagen tenha uma tabela de preços entre R$ 100 mil e R$ 140 mil, quando equipando com todos os opcionais na versão topo de linha.

Continua depois da publicidade

Na versão mais barata, a MPI, o conjunto mecânico será o mesmo 1.0 aspirado emprestado do Polo. Ou seja, são 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol, bem como 77 cv e 9,6 kgfm com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas. Já as demais configurações do Tera sempre serão equipadas com o propulsor 1.0 170 TSI de 116 cv/109 cv e 16,8 kgfm. A transmissão, no caso da opção TSI, também será manual de cinco marchas. As demais configurações virão com caixa automática de seis velocidades.

Volkswagen Tera começa a ser produzido na fábrica de Taubaté

Considerando a linha Volkswagen atual, a concorrência e as ambições do Tera, portanto, podemos apostar (com veemência) que a versão de entrada com câmbio manual e motor aspirado deva chegar pelo mágico preço de R$ 99.990. Confira a estimativa:

Tera MPI - R$ 100 mil
Tera TSI - R$ 115 mil
Tera Comfort - R$ 130 mil
Tera High - R$ 140 mil
Pacote Outfit - R$ 3 mil adicionais
Pacote Adas - R$ 5 mil adicionais

Volkswagen Tera MPI conta com acabamento mais simples e motor aspirado — Foto: João Kleber Amaral/Auto News Brasil

Importante reforçar que a configuração de entrada, que teve sua existência revelada em primeira mão por Auto News Brasil em dezembro do ano passado, irá ter diferenças relevantes em comparação com as de topo.

Também pudera: com o objetivo de ter custo-benefício competitivo e preço abaixo dos R$ 100 mil, o Tera MPI deve herdar soluções do Polo Track além do motor aspirado. Acabamento mais simples e quadro de instrumentos analógico com computador de bordo são alguns dos itens esperados na versão.

Volkswagen Tera 2026 terá quatro versões disponíveis no mercado brasileiro — Foto: Renato Durães/Auto News Brasil

Em contrapartida, a Volkswagen já forneceu os equipamentos do Tera High com o pacote Adas. A lista é bem recheada e traz alguns itens incomuns para o segmento, como iluminação ambiente (presente no Kardian), retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e alerta de saída de faixa com correção no volante (apenas SUVs compactos mais caros têm). Neste link, contamos mais sobre as versões e equipamentos da versão mais cara do utilitário esportivo.

+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Auto News Brasil

Volkswagen Tera 2026 está previsto para chegar às lojas em maio de 2025 — Foto: Renato Durães/Auto News Brasil

Volkswagen Tera foi criado "do zero"

O Tera, vale dizer, foi concebido "do zero" pela equipe de design da Volkswagen, liderada por JC Pavone, orgulhoso “pai” do SUV que nos contou os detalhes da criação em entrevista exclusiva. O inédito modelo será o responsável por inaugurar a nova identidade visual da empresa no Brasil. Então, é muito provável que os próximos lançamentos da VW no país tragam estilo similar. Veja mais detalhes sobre o design do utilitário esportivo.

Volkswagen Tera traz lanternas conectadas por uma peça preta — Foto: Renato Durães/Auto News Brasil

Em termos de tamanho, as dimensões estimadas por Auto News Brasil são de: 4,13 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos, pouco mais de 1,75 m de largura e pouco menos de 1,60 m de altura. O porta-malas deve ficar na casa de 350 litros, fazendo deste um dos pontos mais positivos do modelo.

O Volkswagen Tera, conforme mencionamos no início do texto, é produzido na unidade de Taubaté (SP). Além de vendido no Brasil, o SUV de entrada será exportado para mais de 25 países da América Latina.