Vídeo: Renault Kwid E-Tech é o carro elétrico mais barato do Brasil; vale?

Em termos de visual, a renovação do Kwid E-Tech distanciou o elétrico da versão a combustão do hatch. O modelo ficou mais moderno, e também mais bonito, com visual inspirado no novo Dacia Spring, vendido na Europa. Faróis de LED, luzes de neblina e vincos marcados na carroceria fazem parte do pacote. As rodas são de 14 polegadas com calotas novas para tentar disfarçar a simplicidade.

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No tamanho, o Kwid E-Tech é bem compacto. São 3,70 metros de comprimento, 1,53 m de altura, 1,58 m de largura e 2,42 m de entre-eixos. Isso faz dele 10 centímetros menos comprido que o rival Dolphin Mini. Mas o entre-eixos é 8 cm maior. Porém, ao contrário do rival chinês, o carro da Renault é homologado apenas para quatro lugares. Mesmo assim, o espaço é reduzido na segunda fileira, com pouco espaço para pernas e joelhos.

Já a capacidade do porta-malas é exatamente a mesma do Kwid a combustão: 290 litros. Não é tão espaçoso, mas ainda sim é maior que o BYD, que oferece 230 litros. Um ponto positivo, no entanto, é que o elétrico da Renault vem de série com estepe e não com um kit de reparo emergencial.

Falando sobre a cabine, não tem como negar que o Kwid E-Tech mudou bastante. Apesar do design simples, achei que a disposição do local ficou melhor e também aumentou (de forma significativa) o espaço para porta-objetos. Porém, o acabamento deixa a desejar. Tem muito plástico rígido e peças mal encaixadas, lembrando bastante o irmão a combustão. Pensando no Dolphin Mini, conseguimos observar como o modelo chinês está à frente nesse quesito.

A renovação, de fato, melhorou alguns pontos. A lista de equipamentos foi um deles. Dentro, encontramos duas telas, sendo o painel de instrumentos digital de 7 polegadas e a central multimídia de 10 polegadas, com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de câmera de ré. Também vem de série com seis airbags e 11 itens ADAS.

Isso não significa que tudo são flores. Afinal, o ar-condicionado é manual e, dentro das soluções para poupar gastos, os comandos dos vidros ficam acoplados no painel. Os bancos de tecido também deixam a desejar no conforto.

Sob o capô, o Renault Kwid E-Tech traz um motor elétrico de 65 cv de potência, então é menos potente que o Dolphin Mini em 10 cv. Apesar de ser menos potente que o rival, a dinâmica do Kwid E-Tech é bacana. O que não significa que ele seja um carro ágil, já que vai de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos e tem velocidade máxima de 130 km/h.

Já a autonomia declarada no Inmetro é de apenas 180 km (no Dolphin Mini são 280 km). Mas, a depender do modo de condução, é possível fazer uma média melhor.

O elétrico é equipado com baterias de 26,8 kWh e, em carregadores rápidos, promete uma recarga de 20 a 80% em 45 minutos. Já em corrente alternada, a marca afirma que o modelo recupera a mesma porcentagem em cerca de 3 horas.

Quer saber mais detalhes sobre o Renault Kwid E-Tech? Confere o vídeo acima!

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