Veja 6 carros chineses que chegam ao Brasil ainda em 2024

O primeiro lote do Yuan Pro já desembarcou no Brasil e está sendo distribuído nas concessionárias. Estima-se que o modelo custará em torno de R$ 200 mil, fazendo a ponte entre o Dolphin Plus e o Yuan Plus.

Versões, equipamentos e conjunto mecânico do Yuan Pro não foram revelados. Em outros mercados, o SUV compacto da BYD tem motor elétrico dianteiro que entrega 177 cv de potência e bateria de 45 kWh. Sua autonomia é de 401 km em ciclo chinês.

Primeira picape da BYD, a Shark também está prevista para 2024. O modelo híbrido chegará às lojas com o objetivo de expandir a marca para o interior do Brasil, fora do segmento dos compactos e SUVs urbanos.

O conjunto híbrido plug-in da Shark une o motor 1.5 turbo de 192 cv a outros dois propulsores elétricos, um dianteiro de 228 cv e 31,6 mkgf e outro traseiro, de 201 cv e 34,7 kgfm. A potência total é de 430 cv, o que fará da Shark a picape mais potente do Brasil. Já o torque combinado não foi revelado.

Flagras recentes apontam que o Zeekr 001 está pronto para chegar ao Brasil. O modelo chinês mira carros da Porsche, como o Taycan, mas promete ser consideravelmente mais barato que os esportivos da marca alemã.

O Zeekr 001 chegará em três versões: Base, Premium e Flagship, com opções mecânicas distintas. O modelo de entrada terá 421 cv, 44 kgfm e bateria de 75 kWh. Sua autonomia é de 600 km em ciclo chinês.

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A configuração intermediária tem 544 cv, 69 kgfm e bateria de 100 kWh, proporcionando mais de 600 km de autonomia. Por fim, a versão topo de linha terá 789 cv, 82 kgfm e incríveis 140 kWh de capacidade. Ainda que a autonomia seja de 500 km, o modelo pode chegar a 100 km/h em 3,2 segundos.

Outro carro elétrico da Zeekr que chegará ao Brasil ainda neste ano é o X, um SUV médio que compartilha muitos adereços com o Volvo EX30. As marcas, vale lembrar, fazem parte do Grupo Geely.

Conforme apurado por Auto News Brasil, o Zeekr X chegará ao Brasil com bateria de 69 kWh, que alimentará o motor elétrico traseiro de 272 cv. A autonomia é de 440 km em ciclo WLTP.

A primeira apresentação pública da Neta aconteceu no Festival Interlagos, em agosto. No evento, a marca confirmou o início das vendas do Aya, futuro rival do BYD Dolphin, por R$ 124.900.

O Neta Aya é um hatchback que mistura elementos de crossover e será lançado no Brasil ainda em 2024. Tem bateria de íons de lítio de 40,7 kWh, que abastece um motor elétrico capaz de desenvolver 95 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), sua autonomia é de 263 km.

Você não leu errado. O SUV médio da Neta também se chama X, assim como o Zeekr. O modelo chinês chegará às lojas em três versões: 400 (R$ 194.900), 500 (R$ 204.900) e 500 Luxury (R$ 214.900).

Independentemente da configuração, o motor elétrico desenvolve 163 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. O que muda é a bateria, que será de 52,5 kWh na versão 400 e de 64,1 kWh nas versões 500 e 500 Luxury. Assim, o alcance da bateria parte de 258 km.

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