Como funciona o rodízio de carros em SP?
Veja os horários, final de placa, regiões e todas as regras de restrições
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O Programa de Restrição ao Trânsito de Veículos Automotores no Município de São Paulo, também chamado de rodízio municipal, foi criado para reduzir a circulação de automóveis em determinadas regiões da cidade de São Paulo.
Desta forma, a restrição é válida de segunda a sexta-feira, de acordo com o final da placa dos veículos. Durante os finais de semana e feriados, todos os carros podem circular. Pela manhã, o rodízio começa às 7h e funciona até às 10h. Na parte da tarde, o início é às 17h e encerra às 20h.
Quais são os finais de placa do rodízio em SP?
- Finais de placa 1 e 2 - segunda-feira
- Finais de placa 3 e 4 - terça-feira
- Finais de placa 5 e 6 - quarta-feira
- Finais de placa 7 e 8 - quinta-feira
- Finais de placa 9 e 0 - sexta-feira
Vale lembrar que nos feriados — e muitas vezes na sua emenda — o rodízio é suspenso. Entre o final de um ano e início do seguinte também há suspensão. Para saber todas essas informações atualizadas nas respectivas datas, basta acessar o site da Auto News Brasil.
Quais são as zonas de rodízio?
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Somente algumas regiões da capital paulista fazem parte deste perímetro proibido nos horários citados. Essas áreas são conhecidas como minianel viário e engloba os seguintes locais:
- Marginal do Rio Tietê, Marginal do Rio Pinheiros;
- Avenida dos Bandeirantes;
- Avenida Afonso D’Escragnole Taunay;
- Complexo Viário Maria Maluf;
- Avenida Presidente Tancredo Neves;
- Avenida das Juntas Provisórias;
- Viaduto Grande São Paulo;
- Avenida Salim Farah Maluf;
- Avenida Professor Luís Ignácio de Anhaia Melo (entre viaduto Grande São Paulo e avenida Salim Farah Maluf).
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O motorista que for flagrado rodando nas áreas de restrição durante o seu dia e horário de rodízio recebe multa de R$ 130,16, além de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
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São Paulo é a única cidade do Brasil que implementou o rodízio de veículos. Mesmo assim, quem circula com um veículo licenciado em outra cidade dentro da zona e em dia de rodízio pode ser multado.
Entretanto, tramita na Câmara dos Deputados uma proposta que pretende mudar essa lei. O Projeto de Lei 905/23 quer proibir que multas sejam aplicadas nestes casos. O texto, porém, não prevê o fim da infração por não respeitar o rodízio. Portanto, caso seja aprovado, o infrator poderá receber pontos na CNH, mas a multa será anulada e não vai gerar qualquer tipo de penalidade ou restrição ao veículo ou ao proprietário.
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Sim. Os radares de velocidade têm câmeras para identificar os infratores. A prova disso é que há uma fotografia do momento para comprovar que o infrator passou pelo local quando a multa chega na residência do motorista.
E mesmo que o condutor esteja dirigindo na velocidade correta da via, a câmera também monitora o movimento. Portanto, fique sabendo que o radar de velocidade é um "dedo-duro" de quem trafega em áreas proibidas de rodízio.
- Os movidos por energia de propulsão elétrica, a hidrogênio ou híbridos;
- Transporte coletivo e de lotação;
- Motocicletas e similares;
- Táxis;
- Transporte escolar;
- Guinchos;
- Ambulâncias, policiamento, corpo de bombeiros;
- Defesa Civil;
- Forças Armadas;
- Fiscalização e operação de transporte de passageiros;
- Serviço funerário;
- Penitenciários;
- Serviço dos Conselhos Tutelares;
- Do Tribunal Regional Eleitoral e requisitados;
- Transporte de materiais necessários a campanhas públicas, inclusive saúde, defesa civil e caráter social;
- A serviço de "manutenção" ou “segurança" ferroviária e metroviária;
- De atendimento a emergências químicas e ambientais;
- Obras e serviços essenciais de redes de água/esgoto, energia elétrica, telecomunicações, gás canalizado;
- Serviço de fiscalização, sinalização e apoio ao trânsito;
- Coleta de lixo;
- Obras, manutenção e conservação de vias - Zeladoria;
- Correios;
- Transporte de combustível aeronáutico e ferroviário;
- Insumos ligados às atividades hospitalares;
- Transporte de sangue e derivados, de órgãos para transplante e de material para análises clínicas;
- Transporte de valores;
- Escolta armada;
- Veículos de reportagem, em cobertura jornalística;
- Transporte de produtos alimentares perecíveis;
- Veículos Urbanos de Carga;
- Unidades móveis adaptadas para serviços médicos;
- De manutenção e conservação de elevadores;
- Pessoas com deficiência com comprometimento de mobilidade ou tratamento debilitante de doença grave;
- Médicos;
- Corpo diplomático, corpo consular, organismos internacionais.
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