BMW Série 3 muda pouco e recebe telas duplas no estilo Mercedes

O Série 3 passa a ter nova grade frontal com entradas de ar um pouco maiores, para-choque redesenhado com visual esportivo e faróis de LEDs matriciais para as versões mais caras. A traseira também recebeu um novo para-choque e uma leve mudanças nas lanternas, tanto no sedã quanto na perua.

Ainda falando do exterior, vale destacar as rodas com novo desenho e mais opções de cores: Skycraper Gray Metallic, Brooklyn Gray Metallic, Frozen Pure Gray e Frozen Tanzanite Blue Metallic.

Por dentro a mudança foi bem mais radical. A central multimídia flutuante ficou muito maior, agora com 12,3 polegadas. A tela se estende até o painel de instrumentos, onde tem 14,9 polegadas. O padrão é exatamente igual ao que foi adotado nos carros da Mercedes-Benz nos últimos anos.

O console também tem algumas mudanças, como o novo seletor do câmbio automático, e nada mais. Até o volante é exatamente o mesmo do modelo apresentado em 2018. No pacote de equipamentos, destaque para o novo ar-condicionado, que além das duas zonas para os ocupantes dos bancos dianteiros, passa a ter opção de escolha de temperatura para quem vai atrás.

O Série 3 segue oferecendo assistentes de segurança como sistema de frenagem automática, assistente de permanência em faixa e alerta de velocidade.

A BMW não anunciou mudanças mecânicas. Sendo assim, o modelo brasileiro deve manter os motores 2.0 turbo de 184 cv e 30,6 kgfm de torque e 3.0 turbo de 387 cv e 50,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas em ambos os casos.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.