Jeep Avenger vai mudar de visual na Europa e cria expectativa no Brasil
Baseado na plataforma CMP, SUV compacto será produzido na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ) para concorrer com Kardian, Nivus e o futuro Hyundai Bayon
Confirmado desde o ano passado como um dos principais lançamentos da Jeep no Brasil em 2026, o SUV compacto Avenger caminha para logo mais receber novidades na Europa. Vendido na região há quase quatro anos, o modelo estreará a chamada reestilização de meia-vida nos próximos meses e, desde já, cria expectativas em relação à versão nacional. Afinal, a variante brasileira será lançada já com essas alterações?
Flagra publicado recentemente pelo site italiano Quattroroute revela que as mudanças serão concentradas tanto no visual externo quanto na cabine. Por fora, a camuflagem sugere que o Avenger terá para-choque redesenhado, novas rodas, grade reformulada, entre outros. Por dentro, o painel ganhará materiais de melhor qualidade e o acabamento, no geral, ficará mais refinado.
Mecanicamente, o Avenger europeu não sofrerá grandes mudanças. Dessa forma, continuará em oferta com o motor 1.2 GSE turbo de 100 cv, que é oferecido tanto na versão tradicional (sem eletrificação) quanto na variante híbrida leve (MHEV). Outra opção é elétrica, neste caso com motor dianteiro de 156 cv e 26,5 kgfm de torque, entregando autonomia de 400 km no ciclo WLTP.
Jeep Avenger no Brasil
No Brasil, o Avenger será posicionado como carro de entrada da Jeep e terá a missão de rivalizar com Renault Kardian, Citroën Basalt, Volkswagen Nivus e Tera, além dos vindouros Chevrolet Sonic e Hyundai Bayon. Ao que tudo indica, a estratégia será a mesma já implementada na Europa, onde o Avenger caiu no gosto do consumidor e já é um sucesso de vendas.
Com o lançamento, o portfólio de SUVs da Jeep no Brasil em 2026 será um dos maiores do mercado e totalizará seis diferentes modelos: Avenger, Renegade, Compass, Commander, Wrangler e Grand Cherokee.
Dimensões e motorização do Jeep Avenger
Caso as dimensões do Jeep Avenger não sejam alteradas em relação ao modelo europeu, o SUV ficará na média do segmento. Na Europa, são 4,08 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. No porta-malas vão 355 litros.
Já a motorização será exclusiva do nosso mercado: o conhecido propulsor 1.0 turbo flex de três cilindros com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, amplamente usado pela Stellantis. O câmbio será automático CVT com sete marchas simuladas. Também haverá uma opção com sistema híbrido leve de 12V, já oferecido em Pulse e Fastback, desde o lançamento.
A produção do Avenger já foi confirmada na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ), onde cerca de R$ 3 bilhões serão investidos até 2030. O aporte viabilizará a contração de novos funcionários, modernização da unidade e contratos com novos fornecedores. O modelo, na prática, será o primeiro Jeep nacional a ser produzido fora de Goiana (PE).
As linhas de montagem serão compartilhadas com C3, Aircross e Basalt, reforçando o caráter flexível da fábrica. A sinergia também será facilitada pelo uso em comum da plataforma Smart Car (uma derivação da base CMP).
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