Perua do novo Mercedes Classe C prova que ainda há esperanças além dos SUVs

A próxima geração do Mercedes Classe C irá manter na gama a versão perua, para alegria dos entusiastas. A variante familiar conservará o estilo de faróis afilados do sedã, herdado do Classe S, e as lanternas irão continuar horizontais e bipartidas, como atesta o flagra feito pela agência Automedia.

A Classe C Estate vai manter no catálogo uma versão "aventureira", com suspensão elevada, pneus de uso misto, apliques nos para-lamas e tração integral. Também é esperada a manutenção da versão superesportiva C 63 AMG, rival direta da Audi RS 4 Avant e da inédita BMW M3 Touring.

O interior vai adotar o estilo de duas grandes telas flutuantes já presentes nos últimos modelos da marca, e é possível que a interface multimídia MBUX venha com as atualizações que irão estrear no sedã elétrico EQS e seu inovador painel "de ponta a ponta".

A grande revolução da geração, chamada internamente de W204, estará nos motores. Rumores na Europa apontam que todas as versões do novo Classe C terão algum nível de eletrificação, indo do híbrido leve até o plug-in, recarregável na tomada. Especula-se também uma versão elétrica, que seria vendida sob o chapéu da linha EQ.

Da parte que compete aos brasileiros as notícias são só meio positivas. A nova geração do Classe C está garantida por aqui, mas virá importada, já que a marca encerrou sua produção em Iracemápolis (SP). A vinda da versão Estate, porém, é pouco provável — a Mercedes já tentou vender a perua aqui em diferentes oportunidades, mas o baixo volume de vendas sempre dificultou os investimentos.

Uma eventual salvação viria se a BMW optasse por vender a M3 Touring por aqui. A perua se juntaria à RS 4, que acaba de chegar em nova geração, e aumentaria o segmento para uma eventual importação da nova C 63 Estate.

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