Testamos 123 carros em 2024 e escolhemos os mais legais; veja a lista

Mais do que os testes, nossa equipe gostou tanto dos carros clássicos que Honda Civic, Fiat Uno Mille, Gurgel BR-800 e Toyota Bandeirante foram citados como os mais legais que passaram por nossa garagem em 2024.

De forma geral, pedimos que cada membro da equipe listasse os três carros mais legais que dirigiu em 2023. Ao todo, os oito integrantes da equipe escolheram 22 modelos diferentes, que vão de um singelo Fiat Uno a um McLaren 750S.

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A Mercedes-Benz teve os dois modelos citados por mais de uma pessoa: AMG GT 63 e Classe E, com duas menções, cada.

Veja a seguir os veículos citados. E, mais abaixo, a escolha de cada um.

• Mercedes-Benz Classe E (2 vezes)
• Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (2 vezes)
• BMW M2
• BMW M4 CS
• Chevrolet Opala SS 1978
• Fiat Grazie Mille
• Ferrari Roma
• Honda Civic 1997
• Hyundai Ioniq
• Hyundai Ioniq 5 N
• Lamborghini Huracán
• Land Rover Defender V8 2016
• McLaren 750S
• Mercedes-Benz 230E 1992
• Porsche 718 Spyder RS
• Porsche Panamera
• Toyota Bandeirante
• Willys Interlagos
• Gurgel BR-800

• Porsche 718 Spyder RS
• Gurgel BR-800
• Willys Interlagos

O 718 Spyder RS não é necessariamente o Porsche mais cultuado ou veloz, mas ter a oportunidade de dirigir a última geração com motor boxer aspirado, em pista fechada, chegando a quase 9 mil rpm, foi de arrepiar a espinha.

No caso do Gurgel, é um carro único, que parece antigo mesmo para os padrões dos anos 1980. Mas é como entrar em uma cápsula para se integrar a uma fase muito particular da história da indústria automobilística brasileira.

Por fim, o Willys Interlagos é um dos carros mais importantes da história de Auto News Brasil. Ter a oportunidade de reencontrar e dirigir a mesma unidade da capa de nossa edição 01 foi um privilégio que guardarei para sempre na memória.

• Fiat Grazie Mille
• McLaren 750S
• Mercedes-AMG GT 63 S

Minha lista tem três modelos completamente distintos. Esportivos, como o McLaren 750S e o Mercedes-AMG GT 63, sempre despertam o lado piloto que todos nós temos. No caso do carro alemão, além do desempenho espetacular (levou 3,1 segundos para ir aos 100 km/h em nosso teste), há bom espaço para quatro pessoas.

Mas foi a bordo do singelo Uno Mille azul que meus olhos brilharam. O modelo é, simplesmente, o último Mille produzido no mundo. Além da importância histórica de termos dirigido o carrinho no mês de aniversário de 40 anos do Uno, tenho uma relação afetiva com o modelo, já que tivemos nada menos que três exemplares na garagem de casa. Espetacular!

• Hyundai Ioniq 5 N
• Mercedes-AMG GT 63 S
• Toyota Bandeirante

Começando por ordem cronológica, em março andei no Hyundai Ioniq 5 N, a versão esportiva do carro elétrico, que infelizmente não tem previsão de chegar ao Brasil. O hatch tem nada menos do que 650 cv, 78,5 kgm e até simulação de trocas de marchas. É, sem dúvida, o carro elétrico mais divertido que já dirigi. Em setembro, foi a vez de dirigir um ícone da indústria brasileira: nada menos do que a última unidade produzida do Toyota Bandeirante, em 28 de novembro de 2001, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).

Fechando a lista, o último teste que fiz no ano: o Mercedes-AMG GT 63 E Performance. O esportivo com motor híbrido plug-in custa R$ 1,6 milhão, mas isso não é o mais impressionante dele. O motor V8 4.0 biturbo entrega 612 cv e 90 kgfm de torque. Combinado ao motor elétrico síncrono, desenvolve 843 cv e brutais 147 kgfm. Assim como nos carros da F1, a bateria de 6,1 kWh tem células com resfriamento direto, especificamente projetadas para recargas rápidas. Sua autonomia rodando apenas com eletricidade, porém, é de apenas 12 km.

• BMW M4 CS
• Honda Civic 1997
• Lamborghini Huracán

Ah, o BMW M4 CS... Esse tipo de carro compensa as atribulações do dia a dia, o estresse da redação. O modelo é dono de um seis-cilindros em linha e emprega dois turbos para ter desempenho otimizado. Isso se traduz num barulho absolutamente delicioso e, principalmente, numa rápida entrega dos 550 cv de potência e 66,2 kgfm de torque. A tocada também é primorosa, especialmente com o controle de estabilidade desligado e modo tração traseira ativado. Aí, senhoras e senhoras, haja braço.

Também tive o privilégio de guiar em 2024 o Lamborghini Huracán. Para entrar, um incômodo. Encontrar a posição ideal de condução é um problema. No entanto, a experiência é magnífica. Não tem jeito.

Ainda mais incrível, porém, é o veículo que fecha minha lista. Guiei o primeiro Honda Civic produzido no Brasil. Com pouco mais de 500 km rodados, segue absolutamente impecável. A oportunidade me deixou extasiado.

• Chevrolet Opala SS 1978
• Land Rover Defender V8 2016
• Mercedes-Benz 230E 1992

Auto News Brasil completou 60 anos em 2024. Comemoramos a marca com visitas ao passado e especiais mensais sobre carros antigos. Para meu deleite, dei a sorte de conhecer e dirigir a maioria deles. Me desculpem, colegas...

Primeiro, dirigi o Mercedes-Benz 230E de 1992 no especial sobre a reabertura das importações. Depois, fui até a Inglaterra para conhecer o Land Rover Defender V8 Works Bespoke, o carro mais exclusivo que já andei. Finalizei o ano com um Chevrolet Opala SS de 1978, um esportivo que sempre tive a curiosidade de pilotar. Este ficará para um especial da Auto News Brasil em 2025 (ops, dei um spoiler).

• BMW M2
• Hyundai Ioniq
• Mercedes-Benz Classe E

Cada carro tem uma personalidade e a minha lista de carros mais legais dirigidos em 2024 mostra um pouco disso. São três modelos distintos, mas que marcaram de certa forma. Neste ano, testei o Mercedes-Benz Classe E em estrada. Não se deixe enganar pelo puro luxo do interior, que chega a impressionar: o sedã micro-híbrido de 258 cv entrega um bom desempenho.

Já o BMW M2 de 460 cv é aquele esportivo que dá um frio na barriga. Pilotei o modelo durante um curso de treinamento de pilotagem da marca e saber ter o carro na mão te entrega outra sensação, embora o próprio veículo ajude bastante.

Por fim, uma grata surpresa. Mesmo com preço bem acima da média, o Hyundai Ioniq, um elétrico de 325 cv, garante uma sensação de estabilidade que te empolga ao pisar no acelerador. Com certeza, três modelos diferentes, mas com personalidades marcantes.

• Ferrari Roma
• Mercedes-Benz Classe E
• Porsche Panamera

Provavelmente a minha lista de carros mais legais dirigidos neste ano vai se tornar a da vida. É que, vamos combinar: a oportunidade de dirigir uma Ferrari não aparece todo dia — e nem todo ano. E mesmo que se repita, a primeira vez ficará marcada para sempre.

Essa é uma história que certamente vou contar para os meus filhos. Fora isso, junto dela há ainda um Mercedes-Benz Classe E, um carro que me impressionou pela quantidade de tecnologias. E olha que eu nem sou fã de sedãs. Para fechar com chave de ouro: o novo Panamera, que é impressionante por si só, mas que se torna ainda mais extraordinário com a suspensão adaptativa Active Ride. Nunca tinha visto (e testado) algo parecido.

• BYD King
• Ford Mustang
• Volkswagen ID.Buzz

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