Audi A5 2026 é lançado por R$ 425 mil e resolve maior problema do sedã

Para resolver um dos principais problemas, o novo Audi A5 passa a ser equipado com chave presencial, que permite destravar, entrar e ligar o veículo sem tirar a chave do bolso. O mesmo acontece com o sistema de abertura do porta-malas.

Há também nova câmera 360º, que, segundo a Audi, melhora a visibilidade ao redor do veículo. A fabricante das quatro argolas ainda adicionou controles deslizantes no volante. Se antes o dono apertava botões para aumentar volume, trocar de música e mexer no painel, por exemplo, agora pode só deslizar o dedo.

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Entre os itens de condução semiautônoma, há novo assistente de ponto cego com exit warning. Ou seja, o item detecta se vem outro veículo e, se alguém tentar abrir a porta, alerta para evitar uma batida. Assistente de tráfego transversal traseiro e de conversão atrás, alerta de saída de faixa com assistente de emergência e proteção ativa dos ocupantes também fazem parte da lista.

Todos listados se unem aos que já vinham de série na linha 2025: alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, sete airbags e alertas de tráfego cruzado e de detector de fadiga.

Desde a linha 2025, o A5 já era equipado com painel de instrumentos de 11,9”, central multimídia de 14,5 polegadas com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, head-up display e teto solar panorâmico com controle de luminosidade.

A motorização do A5 continua a mesma. O sedã é equipado com motor 2.0 TFSI de quatro cilindros em linha a gasolina com injeção direta da família EA888, que desenvolve 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Aliado ao propulsor, há um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração integral quattro.

Nos nossos testes, feitos no 127 Campo de Provas, o Audi A5 acelerou de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e chegou a 207 km/h ao final de 1.000 metros. A velocidade máxima é de 210 km/h.

O consumo da nova geração do Audi A5 marcado pela equipe de Auto News Brasil foi de 9,3 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, sempre com gasolina e com o ar-condicionado ligado.

O Audi A5 de terceira geração está maior em relação ao antecessor. São 4,82 metros de comprimento (+ 6,7 cm), 1,76 m de largura (+ 1,3 cm), 1,46 m de altura (+ 1 cm) e o entre-eixos de 2,90 m (+ 8 cm). Já o porta-malas tem 417 litros de capacidade.

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