Projeção: Volkswagen Polo elétrico terá 450 km de autonomia e versão GTI

Depois de ser apresentado ainda camuflado no Salão de Munique, realizado em setembro, o Volkswagen ID. Polo caminha para logo se tornar conhecido por completo. O modelo será um dos maiores lançamentos da marca em 2026 e terá a Europa como principal mercado. Por lá, terá como concorrentes diretos Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208 e o futuro Ford Fiesta elétrico, além dos chineses BYD Dolphin e MG4.

O design seguirá a tradicional identidade adotada pela marca para carros elétricos, notadamente os modelos da linha ID. Apesar do ar de mistério mantido pela marca, o site Kolesa publicou recentemente projeções e antecipa como será o visual final do novo hatchback. Na dianteira, haverá uma faixa horizontal de LED fazendo a interligação entre os faróis principais e logotipo iluminado.

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De perfil, o ID. Polo contará com as maçanetas das portas traseiras integradas às colunas e espelhos retrovisores tradicionais (nada de câmeras para não subir o preço final estimado em 25 mil euros). Já na traseira, o desenho será quase idêntico ao conceito, com destaque para as lanternas interligadas e com elementos retangulares nas extremidades.

Volkswagen ID. Polo terá traseira com lanternas interligadas — Foto: Reprodução/Kolesa @kelsonik

Dimensões do ID. Polo

Em termos de porte, o ID. Polo terá 4,05 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, 1,81 m de largura e 1,53 m de altura, além do porta-malas de 440 litros e outro bagageiro de 50 litros localizado sob o banco traseiro. Para efeito de comparação, o Polo tradicional a gasolina possui 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,56 m de entre-eixos.

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Volkswagen ID. Polo camuflado — Foto: Divulgação/Volkswagen

Falando em Polo a combustão, este continuará em linha mesmo com a chegada do elétrico e será, inclusive, profundamente atualizado. Segundo a própria Volkswagen, o modelo ganhará motorização híbrida e seguirá em oferta com importantes novidades tecnológicas.

ID. Polo também será GTI

Baseado na plataforma MEB Entry, projetada para elétricos compactos e de baixo custo, o Volkswagen ID. Polo terá quatro opções de potência: 116 cv, 135 cv ou 211 cv, além de uma versão GTI com 226 cv a ser lançada posteriormente.

As opções de bateria serão duas: uma de fosfato de ferro-lítio de 37 kWh e outra de níquel-manganês-cobalto de 52 kWh. Em todos os casos, a tração será sempre dianteira. A autonomia nas versões mais caras ficará na casa dos 450 km (ciclo WLTP).

Volkswagen ID. Polo terá versão GTI — Foto: Divulgação/Volkswagen

As recargas rápidas terão velocidade máxima de 125 kW em corrente contínua (DC), permitindo uma recuperação entre 10% e 80% em apenas 20 minutos. Em corrente alternada (AC), o carregamento lento poderá chegar a 11 kW, o que significa menos de 4 horas para completar a capacidade das baterias de LFP e pouco mais de 5 horas para as do tipo NMC.