Novo Honda HR-V já tem data para ser lançado no Brasil; veja quando

Após ser flagrado em testes e ter imagens registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), o Honda HR-V reestilizado caminha para logo mais ser lançado no Brasil. O facelift já foi apresentado no mercado internacional e deve render ao SUV compacto nacional retoques importantes no visual, compondo a chamada atualização de meia-vida. Auto News Brasil apurou que o lançamento nacional já está em preparação e deverá acontecer entre agosto e setembro.

Levando em conta as mudanças da versão europeia, o novo HR-V para o Brasil deverá ganhar para-choque dianteiro redesenhado e grade frontal revisada. Nas laterais, rodas inéditas de acordo com cada versão. Na traseira, as lanternas devem receber arranjo interno revisto (incluindo faixa horizontal de LED mais chamativa) e leves mudanças no para-choque. O modelo europeu tem ainda rack de teto e pintura biton — elementos que não devem chegar por aqui.

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A atualização será providencial para o HR-V enfrentar a concorrência renovada. O Volkswagen T-Cross acaba de ser atualizado e segue como líder isolado da categoria. O mesmo vale para o Hyundai Creta, que também recebeu facelift recentemente, e o Chevrolet Tracker, que está prestes a mudar. Além disso, o segmento deve ficar ainda mais disputado com a chegada da nova geração do Nissan Kicks, já em produção na fábrica de Resende (RJ), e o aguardado Toyota Yaris Cross, programado para outubro.

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Interior não mudará o design, mas ganhará mais equipamentos — Foto: Honda/Divulgação

Painel e mecânica

Por dentro, as novidades no desenho do painel e na lista de equipamentos devem ser sutis. No mercado europeu, o nova Honda HR-V recebeu recursos como câmera 360° para auxiliar em manobras e uma nova assistência passiva chamada de Traffic Jam Assist, que funciona como um sistema de centralização em faixa. Ao dar a seta, o recurso é desativado temporariamente. Ainda não se sabe se o SUV nacional também incorporar este sistema.

Por fim, tratando-se de uma reestilização de meia-vida, o HR-V irá preservar as opções mecânicas atuais. As versões de entrada EX e EXL têm motor 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, com transmissão automática do tipo CVT. Já as configurações Advance e Touring irão manter o motor 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm, também com câmbio continuamente variável.

Novo HR-V terá arranjo interno das lanternas revisado — Foto: Honda/Divulgação

Versão híbrida no radar

Na Europa, o HR-V é vendido unicamente com conjunto híbrido e:HEV e, embora o sistema não esteja disponível no Brasil, já está no radar. A mecânica será adaptada ao etanol e está sendo desenvolvida para equipar toda a linha nacional da Honda nos próximos anos. Deverá combinar o motor 1.5 i-VTEC e com um propulsor elétrico, desenvolvendo 130 cv e 25,5 kgfm combinados. Por aqui, a opção não deve ser lançada por ora, ficando para uma próxima geração do SUV compacto nacional.

Além do renovado HR-V, vale lembrar, a Honda tem outro importante lançado programado para os próximos meses no Brasil: a nova geração do WR-V. O modelo será o SUV de acesso da marca por aqui e já está em fase final de testes. A estreia acontecerá em novembro, sempre nas versões EX e EXL, com motor 1.5 aspirado flex de 126 cv, para ser posicionado abaixo do próprio HR-V no portfólio da marca.