Flagra: Chevrolet Blazer EV já roda no Brasil em versão de 565 cv

O Chevrolet Blazer EV estreia este ano por aqui – importado do México – e reviverá o icônico nome usado pelo antigo SUV da picape S10 em sua primeira geração. O SUV será maior do que o Equinox EV e deve ser oferecido aqui na versão esportiva RS. Terá a combinação de dois motores que juntos rendem 565 cv de potência e 89,5 kgfm de torque. Um é ligado ao eixo dianteiro e outro ao traseiro, ou seja, terá tração integral.

Vendido nos Estados Unidos, o Blazer EV RS tem bateria de 85 kWh e alcance estimado em cerca de 450 km – no padrão brasileiro este número deve ser superior a 300 km. Se chegar com o mesmo pacote que os americanos têm, o SUV elétrico terá controle de cruzeiro adaptativo com frenagem de emergência e assistente de manutenção de faixa, rodas de 21 polegadas, central multimídia com tela de 17,7 polegadas e o sistema Google integrado ao carro.

Em relação às outras versões, que trazem rodas de 19 polegadas, o Blazer EV RS tem detalhes em preto no acabamento. O visual esportivo é reforçado pelos faróis em “T” interligados por uma grade iluminada. A traseira, revelada pelo flagra, trás lanternas com formato em “L”. Os únicos disfarces são as coberturas dos emblemas.

O preço ainda é uma incógnita, mas deve passar dos R$ 500 mil. O Blazer EV deve brigar na faixa do BYD Tan, que tem 517 cv de potência e custa na faixa dos R$ 529 mil.

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