Chevrolet investirá R$ 7 bilhões no Brasil para renovar toda a linha até 2028

A divulgação foi feita por Shilpan Amin, presidente da GM International, que está no Brasil e chegou a se reunir com o presidente Lula poucas horas antes do anúncio.

Segundo o presidente da GM na América do Sul, Santiago Chamorro, o investimento será usado para modernização de todas as fábricas do grupo em nosso território (são cinco), e de todo o portfólio de produtos nacionais da marca Chevrolet, além da incorporação de novos modelos com produção local e novos importados, como os já confirmados elétricos Blazer EV e Equinox EV.

Atualmente, a Chevrolet opera no Brasil com fábricas em São Caetano do Sul (SP), onde produz Montana, Spin e Tracker; São José dos Campos (SP), com linhas de S10 e Trailblazer; Gravataí (RS), montando a família Onix; Joinville (SC), de motores; Mogi das Cruzes (SP), com estamparia.

Sobre a possibilidade de produzir veículos híbridos ou elétricos no período, Chamorro desconversou. "O Brasil tem um potencial muito forte para carros elétricos", resumiu-se a responder, mencionando áreas como engenharia, extração de minérios, capacidade produtiva local e boa aceitação por parte do consumidor.

Entretanto, os executivos deixaram aberta a possibilidade de investir, inclusive, em modelos híbridos. "Nossa estratégia é totalmente voltada àquilo que o consumidor demandar", enfatizou Amin.

No breve comunicado, a fabricante americana fala em “acelerar a mobilidade sustentável”, mas não confirma se o ciclo incluirá a produção dos primeiros carros eletrificados da marca Chevrolet no país.

Ainda que não tenha detalhado em quais tecnologias o dinheiro será aplicado, a fala dos executivos da GM parece tomar uma direção diferente do que vinha sendo dito até então. Em ocasiões passadas, a Chevrolet havia deixado claro que seguiria os planos da matriz de não ter veículos híbridos como uma forma de transição para uma mobilidade totalmente elétrica.

O plano inclusive era oferecer apenas elétricos de 2035 em diante. “Acreditamos que a solução definitiva é o elétrico. Os híbridos não resolvem o problema. Seria uma transição, mas nós já temos a tecnologia dos elétricos, não precisamos desse atalho”, disse a diretora de marketing da General Motors, Christianne Rego há cerca de um ano.

Em março de 2023, foi o próprio Chamorro que reforçou o posicionamento. E para justificar seu otimismo, o executivo citou uma pesquisa feita nos mercados norte e sul-americano em que 86% dos consumidores com intenção de comprar um carro novo, entre 12 e 18 meses, consideram um elétrico. Na ocasião, o chefão da marca na região disse que até 2030 a Chevrolet teria veículos elétricos nacionais.

Antes de anunciar o ciclo de investimentos, a Chevrolet confirmou seis lançamentos no Brasil em 2024, considerando modelos nacionais e importados. A marca disse que os R$ 7 bilhões serão usados para lançar as novidades. São elas:

• Spin (reestilização)
• S10 (reestilização)
• Trailblazer (reestilização)
• Blazer EV (modelo inédito)
• Equinox EV (modelo inédito)

A sexta novidade ainda é um mistério. Pode ser a uma nova versão da Silverado, bem como séries especiais de Onix ou Onix Plus ou mesmo a Silverado EV.

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