Carros clássicos causam menos danos ao meio ambiente que modelos elétricos, diz estudo
Segundo levantamento, veículos antigos circulam com menos frequência e a emissão de gás carbônico para produzir eletrificados é 70% mais alta
Por Cauê Lira
Carros clássicos causam menos danos ao meio ambiente que veículos modernos, incluindo híbridos e elétricos, afirma estudo divulgado pela Footman James, seguradora britânica de modelos antigos.
A conclusão foi tomada a partir do uso de cada categoria de veículo ao longo do ano. Carros modernos são utilizados mais vezes na semana para afazeres diários, como ir ao trabalho, supermercado, buscar os filhos na escola, entre outros. Já os clássicos são mais dedicados aos passeios nos finais de semana.
Segundo o levantamento da Footman James, um carro clássico emite em torno de 563 kg de gás carbônico por ano. Entretanto, a distância média percorrida por estes modelos anualmente é de apenas 1.931 km no Reino Unido. Carros modernos emitem consideravelmente menos, mas percorrem distâncias maiores.
O estudo sugere que a “pegada de carbono” deixada pela produção de um carro novo, como o Volkswagen Golf, é de 6,8 toneladas de CO₂ anuais. Para produzir baterias de carros elétricos, como as do Polestar 2, a Volvo emite mais de 26 toneladas de carbono antes de o veículo deixar a fábrica.
Em média, a produção de carros elétricos lança no ambiente 70% mais CO₂ que a de veículos convencionais equipados com motores a combustão.
A seguradora diz ainda que todos os donos de carros clássicos do Reino Unido teriam de utilizar seus veículos diariamente por 46 anos para atingir o mesmo nível de emissões da fábrica que produz o Polestar 2, na Suécia.
Esse argumento não se sustentará por muito tempo, já que várias fabricantes pretendem se tornar neutras em emissões de carbono nos próximos anos. A própria Polestar lançou o “Zero Project”, uma iniciativa para zerar suas emissões e se tornar totalmente neutra em carbono a partir de 2030. Isso acontecerá em todos os processos da cadeia produtiva da marca, incluindo extração de matéria-prima, fornecimento de peças, manufatura e transporte.
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