Novo Mercedes-Benz Classe C elétrico tem quase 500 cv e 39 polegadas de telas
Sexta geração do sedã tem baterias de 94 kWh, autonomia de mais de 750 km e vai conviver com o modelo a combustão; chegada ao Brasil será em 2027
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A Mercedes-Benz acaba de apresentar a nova geração do Classe C, um de seus modelos mais icônicos — e que agora é elétrico. O sedã de luxo é feito sobre a plataforma MB.EA, desenvolvida para a nova geração de carros movidos a baterias, e chega para conviver com a versão a combustão.
Entre os destaques estão o design robusto, os quase 500 cv de potência e um conjunto de telas que chega a 39 polegadas. Mas a notícia mais importante é que a chegada do Brasil está confirmada e prevista para o primeiro semestre de 2027.
O Classe C C400 4Matic Electric 2027 é feito sobre uma arquitetura de 800 Volts e é equipado com baterias de íons de lítio (LFP) de 94 kWh, que permitem autonomia de até 762 km no ciclo WLTP. Ou seja, uma das maiores médias já vistas em sedãs médios. Com tração integral e dois motores elétricos, a configuração entrega 489 cv. Com esse conjunto, vai de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.
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De acordo com a Mercedes-Benz, essa nova arquitetura permite uma velocidade de recarga que pode ultrapassar os 300 kW em corrente contínua (DC). Com isso, pode recuperar cerca de 325 km de autonomia em apenas 10 minutos. A marca ainda diz que o modelo deve ter outras opções de bateria a partir de 2027, incluindo uma opção com tração traseira e autonomia prevista em 800 km.
Para não ficarmos apenas em informações de motores e bateria, o novo Mercedes-Benz Classe C tem como opcional suspensão pneumática e eixo traseiro esterçante em até 4,5 graus.
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Apesar do bom desempenho, o foco claro do Classe C é a eficiência energética. O novo sistema de freio integrado, por exemplo, otimiza a recuperação de energia na frenagem, aumentando a autonomia. Outro detalhe é que a baixa resistência do ar, projetada com base na carroceria com estilo cupê, reduz em 0,01 cx o coeficiente de arrasto, chegando a ótimos 0,22 cx.
Estilo do novo Classe C
Em termos de design, o sedã traz uma grade gigante com 1.050 pontos iluminados, moldura cromada e faróis de LED em formato de estrela. Já a traseira remete ao estilo Gran Turismo e pegada bastante esportiva. O tamanho das rodas varia de 18 a 20 polegadas, de acordo com o pacote escolhido pelo cliente.
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Dimensões
No tamanho, a sexta geração do Classe cresce em relação ao atual, com 4,75 metros de comprimento e entre-eixos próximo de 2,90 metros, o que aumenta significativamente o espaço na cabine. Já o porta-malas tem capacidade para 470 litros. Mas o volume cresce quando consideramos os 101 litros adicionais do compartimento dianteiro, onde ficaria o motor a combustão.
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No entanto, o grande destaque está na cabine. Além da projeção de um céu estrelado, com 162 pontos iluminados no teto panorâmico, o sedã premium tem como item opcional um conjunto de telas de 39,1 polegadas. O sistema MBUX Hyperscreen é equipado com uma Assistente Virtual MBUX ligada a uma inteligência artificial que, segundo a marca, pode manter uma conversa e responder comandos efetivos.
Além disso, há também um head-up display de 18 polegadas, totalizando impressionantes 57” de tela no total. Por fim, são até 27 câmeras e sensores que ajudam no sistema Adas chamado MB.Drive Assist , bem como 11 airbags.
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Os dados completos devem ser divulgados em breve, já que a estreia está prevista ainda para 2026. Atualmente, não há nenhuma informação sobre preços, mas com certeza deve ser mais elevado que o modelo a combustão. No Brasil, o Mercedes-Benz Classe C é vendido a partir de R$ 396.990 em sua versão C200. Contudo, pode chegar a R$ 906.900 na versão C 63 S Performance.
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