Conheça os 10 carros novos mais baratos do Brasil

Abrindo a lista dos carros mais baratos está o Volkswagen Fox, único modelo que não é "mil". Seu motor 1.6 de 104/101 cv trabalha bem com o câmbio manual de cinco marchas, oferecendo bom desempenho se comparado à concorrência 1.0, com um zero a 100 km/h em 11,5 segundos. Mas há um porém: lançado em 2003, o hatch tem grandes chances de sair de linha em breve, já que a VW pretende focar suas energias em novos modelos.

Mesmo com o anúncio do encerramento de sua produção, o Ford Ka Sedan ainda segue sendo vendido até o término dos estoques. A versão de entrada, SE, ocupa a nona posição no ranking, mas dá para negociar um bom desconto caso você não se importe com a desvalorização costumeira sofrida por modelos que saem de linha. O motor 1.0 de 85/80 cv aliado ao câmbio manual de cinco marchas entrega desempenho bastante razoável para sua categoria.

Com 2,52 metros de entre-eixos, conforto e espaço são pontos fortes do Fiat Argo, que vem se destacando no segmento de hatches nos últimos anos. Equipado com motor 1.0 de três cilindros com 77/72 cv e câmbio manual de cinco marchas, o modelo tem bom torque em baixa, chega aos 100 km/h em 13,2 segundos e alcança 164 km/h. Desde a versão de entrada vem com ar--condicionado, direção elétrica e alarme com chave canivete.

O Volkswagen Gol tem uma história de 40 anos no mercado. Já foi o carro mais vendido do país por anos e ficou meio apagado com a chegada de rivais mais modernos. Porém, em 2018 teve seu fôlego renovado com o lançamento do câmbio automático — apenas para a versão 1.6 — e fechou 2020 na quinta posição entre os líderes de emplacamentos. Com motor 1.0 de 82/75 cv, tem na lista ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricos.

Outro que sempre está nas especulações sobre o fim da linha, o Fiat Grand Siena segue firme e forte com seu público cativo, formado por frotistas e taxistas. Pudera: o sedã tem ótimo custo/benefício graças ao amplo espaço interno, especialmente pelo porta-malas de 520 litros. Tem até uma versão preparada de fábrica para receber o kit GNV. Também já vem com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricos. O motor 1.0 rende 75/73 cv.

Mesmo depois de passar por uma profunda (e polêmica) reestilização em 2019, o Hyundai HB20 continua sendo um dos queridinhos do mercado graças a qualidades como boa ergonomia, desempenho acima da média da categoria e acabamento mais refinado. A versão de entrada, Sense, é equipada com ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo e rádio com entrada USB. Com motor 1.0 de 80/75 cv, chega aos 100 km/h em 14,5 segundos.

Assim como o sedã, o Ford Ka hatch dá adeus ao mercado brasileiro, então é o momento de pechinchar para conseguir um preço mais camarada, receber um upgrade de versão ou equipamentos sem custos adicionais. O conjunto é o mesmo utilizado no irmão maior, que o leva aos 100 km/h em 14,8 segundos. Mesmo a configuração de entrada traz equipamentos importantes, como direção elétrica, ar-condicionado e vidros e travas elétricos.

Veterano, o Fiat Uno pode ter deixado seus dias de protagonismo para trás, mas ainda registra números de vendas relevantes, com quase 23 mil emplacamentos em 2020 — que, por si só, foi um ano atípico em função da queda do mercado por causa da pandemia. Ou seja: ele ainda tem lenha para queimar. O hatch é equipado com motor 1.0 de 75/73 cv e câmbio manual de cinco marchas, alcança 157 km/h de máxima e vai aos 100 km/h em 12,5 s.

O Fiat Mobi por pouco não abocanhou o trono entre os modelos mais em conta — foi um reajuste no início do ano que tirou dele a liderança por uma diferença de R$ 400. Com uma lista de equipamentos espartana (vem somente com os obrigatórios airbags frontais e freios ABS), o hatch é equipado com o mesmo conjunto mecânico do Uno e, apesar de ser 100 kg mais leve, tem desempenho ligeiramente pior: 154 km/h de final e zero a 100 km/h em 13,4 s.

Em disputa constante com o Mobi, o Renault Kwid leva o título de carro mais barato do Brasil. Porém, convenhamos: assim como o rival, traz apenas os itens obrigatórios de segurança, mas nada de ar-condicionado, direção hidráulica ou mesmo um simples rádio. O desempenho do trem de força formado pelo motor 1.0 de 70/66 cv e pelo câmbio manual de cinco marchas é modesto: zero a 100 km/h em 14,7 s e 156 km/h de velocidade máxima.

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