Novo Jeep Compass é lançado com poucas mudanças visuais e inédito motor 1.3 turbo de até 150 cv

O SUV era importado para a Europa do México, da fábrica da FCA em Toluca. Agora será feito na fábrica de Melfi, na Itália. Segundo a montadora, a construção do Jeep Compass na Europa resultará em "prazos mais curtos e mais oportunidades de criação sob encomenda para revendedores e clientes europeus".

Visualmente, as mudanças foram muito sutis. Na dianteira, a grade com as icônicas sete fendas foi quase imperceptivelmente deslocada para cima. Tem retoques sutis nas molduras dos faróis de neblina e na entrada de ar inferior, agora no meio da peça, ao contrário do modelo atual, que traz uma parte unida ao para-choque.

Na traseira, tudo igual. O para-choque foi levemente alterado, mas também é quase impercptível. As lanternas, sim, ganharam um novo desenho interno, mais refinado e com assinatura de LED distinta do modelo atual. A tampa do porta-malas é a mesma.

Em relação a tamanho, nada muda também. O Compass continua com seus 4,41 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,64 m de altura, 2,63 m de entre-eixos e porta-malas de 410 litros. 

Em relação a segurança, o SUV traz sistemas de aviso de colisão frontal e de aviso de saída LaneSense, de série em toda a linha, controle eletrônico de estabilidade com Sistema de capotagem ERM (Electronic Roll Mitigation) e seus airbags: dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina.

O Jeep Compass foi o SUV mais vendido do Brasil em 2017 e 2018, com 49.187 e 60.284 emplacamentos, respectivamente, e vice-líder em 2019 com 60.361 vendas, atrás apenas do Jeep Renegade, que fechou o ano com 68.726 unidades.

Por dentro, a novidade fica por conta com a nova geração da central multimídia, a Uconnect 5, com telas de até 12,3 polegadas e conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e até integração com o Amazon Alexa.

Versão de sete lugares

O Compass terá uma inédita versão de sete lugares com uma grande terceira janela que ficará separada por 12 cm da tampa traseira do SUV.

A Jeep tomou cuidado com a identidade do carro e manteve em destaque a linha do teto, que termina em formato de S quando encontra a traseira. Porém, o visual ficou mais “quadradão”, com um aerofólio que segue em linha reta até o fim do teto e abriga a terceira luz de freio. 

Com 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,71 m de altura, ele tem medidas bem maiores em relação ao Compass, que tem os já mencionados 4,41 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,64 m de altura. O destaque vai para o entre-eixos, que deve crescer 11 cm, passando dos atuais 2,63 m para 2,74 m.

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