Volkswagen Polo e Virtus GTS terão motor 1.4 turbo de 150 cv

Se a mudança parece um rebaixamento em relação ao Polo GTI europeu, cujo motor 2.0 TSI rende 200 cv, diante da realidade do nosso mercado, a adoção dos 1.4 TSI é uma bela evolução. Até porque,  o Polo e Virtus mais potentes contavam apenas com o conhecido 1.0 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm.

Como a faixa de mercado deles ficará acima de R$ 80 mil, o câmbio manual de seis marchas teria pouca aplicação e busca. O automático é praticamente obrigatório na faixa acima dos R$ 70 mil, até entre os hatches compactos. Lembrando que o Polo GTI europeu pode vir tanto com o manual quanto com uma caixa automática de dupla embreagem.

Em relação ao visual, os modelos adotam a imagem frontal do Polo GTI, com poucas diferenças. Os faróis totalmente de LEDs são sublinhados por um friso vermelho, tom que se repete em outros detalhes como as pinças de freio.

Porém, enquanto o Polo GTS adota vistosas lanternas de LEDs semelhantes ao jogo aplicado na Europa, o Virtus não teve a mesma sorte. Sem contraparte europeia para emprestar-lhe as peças, ele ficou com lâmpadas mais discretas.

Completam a decoração detalhes esportivos como as rodas e pneus baixos, que parecem ser o mesmo jogo 215/40 R18 do Polo GTI, e também o escapamento com duas saídas redondas.