Novo Fiat Argo será o nome da versão brasileira do Grande Panda

O nome da segunda geração do Argo — antes identificado pelo código interno F1H — era um mistério até então. Auto News Brasil apurou que a Fiat trabalhava com diversas hipóteses — entre elas, a manutenção do nome Argo, novo Uno e até uma denominação inédita. A informação de que a Stellantis optaria por manter o nome do hatch atual foi publicada pelo Autos Segredos em 2025.

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Inclusive, de acordo com o Autos Segredos, a chegada do novo Argo não compromete a produção do modelo atual. A Fiat voltará a ter duas gerações de um carro com o mesmo nome, como ocorreu com Uno e Palio ao longo de vários anos — logo, a tendência é que o hatch longevo tenha seu catálogo de versões reduzido, mais focado no mercado de vendas diretas.

Seguindo a identidade visual apresentada pela Stellantis na Europa, a segunda geração do Argo terá as características de SUV do Grande Panda. Quando chegar ao mercado, terá a missão de manter a tradição da Fiat no segmento e, ao mesmo tempo, enfrentar rivais como Volkswagen Polo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix e companhia.

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Estruturalmente, será aplicada a nova plataforma Smart Car — uma evolução da CMP já usada na linha nacional da Citroën (C3, Aircross e Basalt) e no Peugeot 208 argentino. O novo Argo também terá diferenças visuais importantes em relação ao europeu, como faróis, para-choques e a chapa das portas laterais, que não devem ter o nome do modelo estampadas.

Quanto aos easter eggs, o novo Argo deve fazer referências ao aniversário de 50 anos da Fiat. no Brasil. A marca chegou ao país no dia 9 de julho de 1976 e pretende fazer uma celebração com diversas ativações envolvendo o hatch. Ele chega com o objetivo ousado de ser o carro mais vendido do Brasil.

Sob o capô, o hatch compacto terá configurações equipadas com o propulsor 1.0 Firefly que rende 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Além disso, espera-se opções mais caras com o mesmo sistema híbrido leve de 12 volts de Pulse e Fastback, com motor 1.0 T200 de 130 cv. A produção será concentrada na fábrica de Betim (MG), que receberá cerca de R$ 14 bilhões em investimentos.

O novo Argo é o primeiro de uma série de lançamentos da Fiat previstos para o mercado brasileiro até 2030. Nos próximos anos, a Stellantis deverá apresentar um SUV inédito de sete lugares (identificado pelo código interno F2U), a nova geração da Strada (XBP) e o futuro Fastback (F2X).

O novo SUV de sete lugares é derivado do Citroën Aircross e será posicionado acima do Pulse. Na prática, será um SUV compacto com dimensões similares ao primo francês: cerca de 4,40 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,66 m de altura e 2,68 m de entre-eixos.

Na sequência, em 2028, chegará ao mercado a segunda geração do Fastback. O modelo adotará a conhecida plataforma Smart Car do grupo Stellantis e deixará de lado a arquitetura MLA usada atualmente no Brasil. Entre outras melhorias, ficará mais espaçoso e terá distância entre-eixos próxima dos 2,60 m (contra os 2,53 m atuais).

Por fim, em 2029, a fábrica de Betim começará a produzir a Fiat Strada de terceira geração. Além da plataforma comum aos demais modelos da nova família, a caminhonete terá a mesma motorização híbrida leve de 12V dos demais derivados. Evoluirá consideravelmente em relação à picape atual e será vendida até em mercados da Europa.

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