Novo Mercedes-Benz GLB tem ChatGPT e versões elétricas e a combustão

No design, a inspiração veio principalmente do cupê CLA. Na dianteira, o destaque fica por conta dos faróis com assinatura luminosa em forma de estrela de três pontas e conectados por uma fina barra transversal iluminada. No lugar da tradicional grade do radiador, há uma grande cobertura de plástico preto brilhante com o logotipo em destaque, além de pequenas estrelas iluminadas que representam a marca.

De perfil, o novo GLB exibe barras de teto que se estendem por todo o comprimento do veículo, maçanetas embutidas e rodas redesenhadas para todas as versões. Já a traseira conta com lanternas interligadas e que ocupam toda a largura do carro, gerando efeito luminoso bastante chamativo. Há iluminação contínua feita por LEDs, além de pequenas lâmpadas com formato de estrelas de três pontas.

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Ao todo, a nova geração do GLB mede 4,73 metros de comprimento (9,8 cm a mais que o GLB anterior), 1,86 m de largura (2,7 cm a mais), 1,68 m de altura (1,4 cm a menos) e 2,88 m de distância entre-eixos (ganho de 6 cm). O interior pode acomodar cinco ou sete passageiros em até três fileiras de bancos.

Falando em interior, a cabine chama atenção pelo sistema de entretenimento MBUX Superscreen com três telas ladeadas e assistente virtual baseado no ChatGPT. O quadro de instrumentos tem 10,25 polegadas, enquanto a tela do passageiro dianteiro e a tela sensível ao toque central do sistema de entretenimento têm 14 polegadas cada. Entre os equipamentos, há carregamento sem fio para smartphones e teto panorâmico como itens de série.

Neste primeiro momento, a Mercedes-Benz apresentou o novo GLB apenas com motorização elétrica. A versão de entrada GLB 250+ tem motor único localizado no eixo traseiro com potência máxima de 272 cv e 34,1 kgfm de torque. Já a versão com tração integral, GLB 350 4Matic, possui dois motores e potência combinada de 354 cv, com torque de 52,5 kgfm.

Todas as versões têm a mesma bateria de níquel-manganês-cobalto com capacidade útil de 85 kWh. A primeira versão tem autonomia de até 631 km, enquanto a segunda tem alcance de 614 km (ciclo WLTP). A variante com tração traseira acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, enquanto a versão com tração integral faz em 5,5 segundos. A velocidade máxima é de 210 km/h (limitada eletronicamente).

A Mercedes também confirmou que o GLB terá, daqui alguns meses, uma versão híbrida leve de 48 volts com possibilidade de propulsão elétrica. Nesse caso, o motor a combustão ainda não foi revelado, mas a marca disse que haverá três níveis de potência, além de tração dianteira ou integral

Para os interessados, o novo GLB elétrico já está à venda na Alemanha e parte dos 59.048 euros (algo como R$ 373.700 em conversão direta).

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