Novo Duster vira picape 4x4 que parece qualquer coisa, menos uma picape

Ao mesmo tempo em que roda camuflado em testes no Brasil, o novo Renault Duster recebe importantes novidades no mercado internacional. É o caso da Europa, onde o modelo é vendido como Dacia, subsidiária romena da marca, e acaba de ganhar uma curiosa variante picape. Sem qualquer relação com a Oroch ou a futura Niagara, a caminhonete foi desenvolvida para atender empresas e clientes que transportam pequenas cargas.

O desenvolvimento foi realizado pela preparadora Romturingia (Romênia), que já faz adaptações na carroceria do Duster desde a geração passada. Não há, portanto, participação direta da Renault ou da Dacia no projeto. O resultado chama atenção principalmente pelo design, já que todas as proporções do SUV original foram preservadas. Com isso, não houve qualquer alongamento da caçamba ou da distância entre-eixos. E a caçamba é tão pequena que nem parece uma picape.

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Distância entre-eixos é a mesma do Duster convencional — Foto: Divulgação

São 4,34 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 metros de entre-eixos. Na traseira, a parte superior do teto foi cortada e a abertura do porta-malas foi substituída por uma tampa convencional de picape. A caçamba formada ganhou proteção plástica e possui alças metálicas para fixação da carga. O compartimento mede 1,05 metro de comprimento por 1 metro de largura, podendo levar até 430 kg.

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Duster picape é 4x4 e híbrido

Na dianteira, picape mantém o mesmo design do SUV — Foto: Divulgação

Mecanicamente, nada muda em relação ao Duster europeu. Aos interessados, é possível adquirir a picape com duas opções de motorização: híbrido-leve com tração 4x4 ou híbrido convencional com tração dianteira. No primeiro caso, um motor 1.2 turbo de três cilindros com 130 cv é associado por de partida de 48 volts. O câmbio divide a força com as rodas traseiras e opera em cinco modos de direção: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road e Eco.

Já a segunda versão, batizada Hybrid 140, tem motor 1.6 aspirado acoplado a um motor elétrico e um câmbio automático, formando um conjunto do tipo pleno (HEV). A tração é sempre dianteira.

Caçamba do Duster picape leva até 430 kg — Foto: Divulgação

Niagara e Oroch no Brasil

Já no Brasil, o Duster — uma geração atrás do europeu — conta com versão picape legítima e desenvolvida pela própria Renault: a Oroch. O modelo representa a marca no crescente mercado de caminhonete intermediárias e foi pioneira no segmento (estreou meses antes da líder Fiat Toro).