Hyundai HB20S é o sedã compacto de melhor custo no Brasil em 2025

Veja o que representa cada ícone presente nas avaliações deste superguia:

• Preços: de R$ 104.290 a R$ 135.310
• Versão sugerida: Limited MT
• Motor: 1.0, 80 cv / 1.0 T, 120 cv
• Câmbio: MT5, AT6
• Garantia: 5 anos
• Seguro: R$ 2.360 (F) | R$ 2.323 (M)
• Revisões: R$ 3.173
• Desvalorização: 15%
• Peças: R$ 8.726
• Porta-malas: 475 litros
• Lançamento: 2019

Do ponto de vista racional, o Hyundai HB20S imbatível, com revisões (bem) mais baratas que as de todos os concorrentes, seguro com apólice camarada e cesta de peças mais em conta, a despeito da desvalorização acima da média.

A Hyundai também fez uma dieta na gama do HB20S, que agora tem só quatro configurações de acabamento, sempre com seis airbags, câmera de ré e central multimídia blueMedia com tela de 8 polegadas e conexão sem fio para smartphones. Nossa sugestão é a Limited turbo — que, além do motor mais potente, traz ar-condicionado automático e quadro de instrumentos parcialmente digital.

• Ponto positivo: Revisões mais baratas e conjunto mecânico eficiente
• Ponto negativo: Itens de auxílio à condução só na versão topo de linha

O Chevrolet Onix Plus espelha versões e conjuntos mecânicos (motor 1.0 três cilindros aspirado e turbo e câmbio manual ou automático) de seu irmão hatch, assim como alguns custos do pós-venda. Os valores das peças são próximos — e altos — e as revisões têm basicamente os mesmos preços, dentro da média da categoria.

O modelo também sofre com a falta de novidades para a linha, além de ter a desvalorização mais alta do segmento. A LTZ, versão sugerida, tem seis airbags, MyLink com tela de 8” e wi-fi a bordo e câmera de ré.

• Motor: 1.0, 82 cv (F) / 1.0 T, 116 cv (F)
• Câmbio: MT6 / AT6
• Desvalorização: 15,9%
• Seguro: Mulher R$ 2.209 | Homem R$ 2.206
• Revisões: R$ 4.168
• Peças: R$ 11.656
• Garantia: 3 anos
• Porta-malas: 469 litros
• Lançamento: 2019

O sedã argentino passou por um facelift básico (grade e faróis full LED) para provar que está vivo. Todas as versões agora oferecem multimídia com espelhamento sem fio para smartphone. O Cronos, contudo, mantém a cesta de peças mais cara da categoria e um alto índice de depreciação.

As revisões, por sua vez, têm valores razoáveis. A configuração 1.0 MT segue como o sedã mais barato do país, mas sugerimos a Precision 1.3 CVT, a única que ganhou airbags laterais a mais além dos frontais obrigatórios por lei.

• Motor: 1.0, 75 cv / 1.3, 107 cv (F)
• Câmbio: MT5, CVT7
• Desvalorização: 12,9%
• Seguro: Mulher R$ 3.270 | Homem R$ 5.036
• Revisões: R$ 4.000
• Peças: R$ 14.568
• Garantia: 3 anos
• Porta-malas: 525 litros
• Lançamento: 2018

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Vencedor da categoria em 2024, o City foi desbancado pelo melhor custo/benefício do HB20S. Mas segue sob a imagem de marca com reputação inabalável e tem peças e revisões com custos aceitáveis. Ainda leva a vantagem de ter recebido atualização visual em 2024 e usar o eficiente conjunto com motor 1.5 e câmbio CVT.

Com exceção da inicial, a LX, todas as versões passaram a vir com freio de estacionamento eletrônico e freios a disco na traseira, além do pacote de assistentes à condução Honda Sensing.

• Motor: 1.5, 126 cv (F)
• Câmbio: CVT7
• Desvalorização: 4,2%
• Seguro: Mulher R$ 2.661 | Homem R$ 3.195
• Revisões: R$ 4.428
• Peças: R$ 9.975
• Garantia: 3 anos
• Porta-malas: 519 litros
• Lançamento: 2021

O sedã mexicano se destaca pelo bom nível de equipamentos e pelos preços das revisões, que desde a geração passada figuram entre as mais em conta do segmento. Por outro lado, o Versa ainda usa o conhecido motor 1.6 16V de 113 cv com câmbio CVT raiz que acompanha esse e outros modelos da marca desde quando os dinossauros dominavam a Terra.

A cesta de peças assusta, porém o seguro compensa. Sugerimos a esportiva SR pelo visual mais descolado e pelo pacote de equipamentos bem generoso.

• Motor: 1.6, 113 cv (F)
• Câmbio: CVT
• Desvalorização: 7,9%
• Seguro: Mulher R$ 2.466 | Homem R$ 2.463
• Revisões: R$ 3.918
• Peças: R$ 13.066
• Garantia: 3 anos
• Porta-malas: 466 litros
• Lançamento: 2020

O Virtus é um dos sedãs mais divertidos entre tantos rivais comportados. Isso graças ao cultuado motor TSI e ao acerto mais firme típico dos carros da marca. Desde 2024 o modelo adotou a interessante central multimídia VW Play, com tela de 10”.

Sugerimos a versão TSI, que já vem com itens de auxílio à condução, como ACC e frenagem autônoma de emergência. Seguro e cesta de peças têm custo baixo para a categoria, mas as revisões não acompanham isso. A desvalorização está na média.

• Motor: 1.0 T, 116 cv ou 128 cv / 1.4 T, 150 cv (F)
• Câmbio: MT5, AT6
• Desvalorização: 9,2%
• Seguro: Mulher R$ 2.186 | Homem R$ 2.281
• Revisões: R$ 5.448
• Peças: R$ 8.484
• Garantia: 3 anos
• Porta-malas: 521 litros
• Lançamento: 2018

Essa dica vale não apenas para os sedãs como para todas as carrocerias. As fabricantes usam diferentes formas de aferir os porta-malas de seus veículos e divulgar — claro, de acordo com o próprio interesse. A mais comum é o padrão VDA, que consiste em acomodar ali blocos de isopor de 1 litro até que o compartimento fique cheio. Esse método costuma apresentar números menos otimistas e mais realistas. Outras, calculam o compartimento em litros de água, fórmula que acaba ocupando espaços que não são úteis no uso cotidiano dos clientes. Por isso, fique de olho!

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