Free Flow: o que os usuários precisam saber para evitar multas no pedágio

“A tecnologia, olhando de forma mais ampla para a transformação digital, já tem entregado benefícios na redução de tempo de deslocamento, congestionamentos, custos e emissões. Em algumas cidades da China e Estados Unidos, por exemplo, o monitoramento inteligente do tráfego tem reduzido o tempo de viagem em cerca de 20%”, explicou Amanda Medeiros, gerente de consultoria da Kearney.

O free flow, amplamente debatido, foi apontado como uma das soluções mais interessantes a fim de otimizar a mobilidade. O sistema, apontaram os analistas, reduz o tempo de viagem e, por conseguinte, congestionamentos.

Os usuários, no entanto, têm de colaborar para que a modalidade funcione de maneira adequada. Falta bom senso e, em boa parte dos casos, informação no uso do pedágio eletrônico. Não à toa, a evasão ainda é alta em comparação com o sistema tradicional.

"É um grande desafio que enfrentamos. Estamos trabalhando para educar a todos sobre o free flow. Este, sem dúvidas, é um passo importantíssimo para que possamos expandir o serviço", salientou Carlos Gazaffi, presidente do Sem Parar.

A modalidade corresponde ao pagamento das tarifas de pedágio pelo uso de rodovias públicas e privatizadas por meio do uso de câmeras e inteligência artificial. Os analistas presentes no painel creem que o uso do free flow seria de grande valia para garantir maior fluidez do tráfego também em centros urbanos.

Isso, claro, passa por ampla divulgação do serviço para compreensão dos motoristas sobre os benefícios do serviço. E, principalmente, de como o sistema de cobrança funciona. "Não é um processo rápido, mas já estamos caminhando rumo a um cenário mais favorável", comentou Gazaffi.

O processo de conscientização, portanto, é fundamental para que os usuários evitem multas. Campanhas publicitárias sobre o free flow e sinalização adequada nas rodovias com o sistema são pontos de melhora. Ainda falta clareza em inúmeros quesitos, como o pagamento. Motoristas sem tag, por exemplo, ainda enfrentam dificuldades.

Este, apontaram painelistas, é um esforço conjunto. Tanto o setor privado quanto o poder público têm de se unir para trazer maior transparência ao sistema de pedágio eletrônico. É fazer com que o usuário entenda como funciona o todo, desde a identificação do veículo passando por pagamento até multas, para que não passe por apuros.

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A tecnologia tem sido uma aliada para a eficiência da eletromobilidade, reduzindo trajetos e definindo rotas que permitam ao usuário economizar tempo de deslocamento e poupar energia.

“Isso faz com que os entregadores tenham rotas mais rápidas, que ajudam o entregador, fazem o restaurante vender mais e reduzem o tempo de espera do cliente. Temos que destacar a necessidade de fazer uma integração com políticas públicas, pois estamos no meio de uma transição energética e há a necessidade de criar projetos para tornar o tráfego mais eficiente para todos”, pontuou Arthur Zago, head de Eletromobilidade da Ifood.

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“O setor de infraestrutura tem um relógio um pouco diferente de alguns outros setores, pois depende de políticas públicas, do momento macroeconômico do país e de agendas regulatórias. As tecnologias estão disponíveis, mas o grande desafio é o alinhamento de forças, pois é um setor que depende de investimento do setor privado, principalmente, e do posicionamento do setor regulatório”, disse Carlos Gazaffi.

Viabilizar infraestrutura de recarga e permitir o aluguel de veículos eletrificados foram algumas das soluções sugeridas para acelerar a descarbonização.

De acordo com Alexandre Miyahara, CEO da EON Grid, “o Brasil é invejado por sua matriz energética, mas as soluções são mal aplicadas”. O executivo detalhou que a empresa tem investido em diferentes modais, como hubs de recarga, fornecimento de baterias para motocicletas elétricas e o aluguel de veículos eletrificados “para eliminar barreiras e permitir ao usuário ter uma melhor experiência”.

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