Ford EcoSport: os problemas e defeitos mais comuns do SUV
Câmbio automatizado ainda é o maior motivo de reclamação dos proprietários do modelo
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/j/h/j4RrvLQkW7AmVp253DzQ/ford-ecosport.png)
Se hoje quase tudo que se encontra nas lojas de carros 0 km é SUV, podemos culpar o Ford EcoSport por isso. Quando chegou em 2004, o utilitário esportivo baseado no Fiesta da época foi logo um sucesso. Tanto que as concorrentes ficaram perdidas e tentaram enfrentá-lo com versões aventureiras de hatches e peruas, até que conseguissem fazer seus próprios jipinhos baratos.
Quando isso aconteceu, anos depois, o pioneiro dos SUVs compactos nacionais foi perdendo a força, mesmo tendo uma segunda geração. A decisão da Ford de sair do Brasil como fabricante foi a pá de cal.
Mesmo tendo sido bem vendido, no entanto, o EcoSport deixou alguns proprietários insatisfeitos. A segunda geração do modelo teve dois problemas crônicos principais, que foram as falhas no câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift e problemas na correia do tricilíndro 1.5 que equipou as últimas unidades fabricadas.
Câmbio Powershift
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/A/c/l7IOuuTOShTQNZifxA6A/2015-10-30-cambio-powershift-dp-ford-ecosport.jpg)
Caixas automatizadas de dupla embreagem estão voltando a ser usadas no Brasil com uma árdua tarefa, a de tirar a imagem de problemáticas. E parte dessa fama veio da transmissão Powershift, da Ford, maior fonte de queixas dos proprietários.
“No último mês, por duas vezes, o carro apresentou a mensagem de ‘transmissão superaquecida’ no painel, sendo necessário desligar o veículo e aguardar 5 minutos para ligar novamente. Pesquisei para entender a mensagem de superaquecimento que aparecia no painel e para minha surpresa me deparei com inúmeros relatos de consumidores na internet com a mesma situação”, relatou um proprietário.
Outro cliente Ford tentou o reparo na garantia estendida, mas foi negada. Segundo ele relatou no site Reclame Aqui, a concessionária cobra R$ 10 mil pelo concerto. “Vou entrar com uma ação contra eles”, afirmou.
Relatos:
Procurada, a Ford não respondeu até o momento da publicação dessa matéria. Quando acontecer, a reportagem será atualizada.
Correia do motor 1.5
Em 2018, pouco antes de parar de ser fabricado, o EcoSport passou a ser oferecido com um 1.5 de três cilindros com 137 cv e 16,2 kgfm. As unidades que saíram com ele, no entanto, são muito citadas pelos proprietários que recorrem aos sites de defesa do consumidor.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/A/H/7DXh9RQHSguexTpApPtw/2017-10-16-ecosport4.jpg)
A principal queixa é sobre o rompimento repentino da correia dentada. Um caso aconteceu com somente 45 mil km rodados. “Estava andando normalmente pelo veículo quando ele deu um tranco e passou a trepidar. Quando pisava no acelerador, ele mal respondia. Também passou a soltar fumaça escura pelo escapamento com cheiro forte”, relatou o proprietário.
“Uma peça que era pra durar 160 mil km não está durando nem 60 mil km”, disse outro dono de EcoSport. Segundo ele, seu carro estourou a correia com 54.805 km rodados e teve o serviço na garantia negado. Ainda afirmou que a concessionária passou um orçamento de R$ 7.911 para os reparos.
Relatos:
Procurada, a Ford enviou o posicionamento abaixo. Confira a íntegra:
A Ford tem compromisso com a satisfação dos clientes e entende a importância de prestar um atendimento de qualidade. No caso das mencionadas reclamações, cumpre esclarecer que, mesmo os veículos estando fora do prazo de cobertura da garantia contratual, nossa equipe avalia cada reclamação individualmente, com o objetivo de entender as necessidades específicas de cada cliente.
Em muitos casos, oferecemos atendimento em cortesia, por liberalidade, sempre que identificamos que isso pode contribuir para a satisfação do cliente. Essa prática reflete nosso compromisso com a excelência no atendimento, e os excelentes índices de avaliação que temos na plataforma Reclame Aqui são uma prova do nosso empenho e dedicação. A Ford sustenta o selo RA1000, que é a melhor classificação possível dentro da plataforma, além de possuir uma nota de avaliação final de 8,7, que é uma das melhores do segmento automotivo.
Estamos à disposição para quaisquer esclarecimentos adicionais e reafirmamos nosso compromisso contínuo com a melhoria dos nossos produtos e serviços.”
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
