Filtro do ar-condicionado: como funciona e quando deve ser trocado

Com isso, ajuda a preservar não só a qualidade do ar que você respira, mas também o desempenho do próprio sistema, algo essencial para evitar odores desagradáveis, falhas no desembaçamento e desgaste prematuro dos componentes.

“O filtro de cabine tem como principal função purificar o ar que entra no interior do veículo, retendo partículas de poeira, fuligem, poluição, pólen, ácaros e outros poluentes”, explica Luiz Gustavo Vieira, consultor técnico da Tecfil. “No inverno, essa função se torna ainda mais relevante, pois é comum manter os vidros fechados por mais tempo, o que reduz a ventilação natural”, completa.

Veja mais detalhes abaixo de como o sistema funciona e como realizar a manutenção corretamente, para evitar doenças e desconfortos, principalmente no inverno.

O impacto de um filtro sujo na saúde vai muito além do desconforto. Segundo Dr. Ricardo Henrique de Oliveira Braga Teixeira, pneumologista da Omint, a má filtragem do ar pode agravar doenças respiratórias e de pele. “Filtros sujos permitem a presença de alérgenos e partículas que podem desencadear crises asmáticas e rinite alérgica. Também podem piorar a bronquite em pacientes com doença pulmonar obstrutiva crônica e facilitar quadros de sinusite”, afirma.

• Desgaste de pneu é maior em carros elétricos e híbridos? Entenda
• Carros com olhos de LED: painel que imita filme da Disney é proibido?
• 4 itens que todo mundo ama, mas deixam a manutenção do carro mais cara

Entre os efeitos dermatológicos, o médico destaca reações alérgicas na pele, como dermatite de contato, e o agravamento de condições pré-existentes. “Partículas e poluentes obstruem os poros, piorando casos de acne, eczema crônico e irritações cutâneas. Podem causar vermelhidão, coceira e inchaço em áreas sensíveis da pele.”

A situação é ainda mais delicada para pessoas imunossuprimidas ou com doenças respiratórias. “Esses pacientes ficam mais suscetíveis a bactérias e fungos presentes no sistema de ar-condicionado. Uma das bactérias mais preocupantes é a Legionella, que pode estar associada a sistemas mal higienizados, inclusive no carro”, alerta o pneumologista.

Além dos problemas físicos, a má qualidade do ar dentro do carro pode interferir na capacidade cognitiva do motorista. “O acúmulo de gás carbônico em ambientes mal ventilados pode provocar sonolência, fadiga mental e até perda de atenção”, explica o Dr. Ricardo Teixeira. “Condições inadequadas de temperatura e umidade também afetam o desempenho e aumentam o desconforto ao dirigir.”

Essa relação entre ar contaminado e fadiga é ainda mais crítica em viagens longas ou com trânsito intenso, quando o sistema de recirculação costuma ser ativado por longos períodos. Por isso, além de manter o filtro em dia, é importante permitir a entrada de ar externo sempre que possível.

Durante os meses mais frios, o filtro de cabine enfrenta condições ainda mais desafiadoras. “O uso do ar quente e da recirculação são mais frequentes, e um filtro contaminado prejudica ainda mais a qualidade do ar no interior do veículo, favorecendo o aparecimento de doenças respiratórias”, explica Diogo Rocha, coordenador técnico da Wega.

Ele destaca que existem dois tipos principais de filtros: os convencionais, que retêm partículas sólidas, e os com carvão ativado, que também eliminam odores e gases tóxicos. “No inverno, o filtro com carvão ativado é mais indicado, pois proporciona uma qualidade de ar superior e ajuda a manter o habitáculo seco, dificultando a proliferação de bactérias.”

+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Auto News Brasil.

Mesmo com o uso de bons filtros, a recomendação é que a troca seja feita com mais frequência em regiões frias e úmidas. “A umidade acelera a saturação do filtro. Por isso, em locais com clima mais severo, é ideal substituir o componente a cada três meses, ou pelo menos duas vezes por ano, mesmo em carros pouco rodados”, complementa Rocha.

O filtro de cabine é uma peça de desgaste, e os sinais de que está na hora da troca costumam ser perceptíveis:

• Redução do fluxo de ar pelas saídas de ventilação
• Odor desagradável no interior do carro
• Demora no desembaçamento dos vidros
• Aumento de sintomas alérgicos em passageiros
• Ruídos anormais no sistema de ventilação

“Quando o filtro está saturado, o motor do sistema de ventilação precisa trabalhar mais, o que aumenta o consumo de energia e reduz a eficiência do ar-condicionado. Também compromete o funcionamento do desembaçador, especialmente no inverno”, explica Luiz Gustavo Vieira.

A recomendação média é trocar o filtro a cada 6 meses ou entre 10.000 e 15.000 km, o que ocorrer primeiro. “Mesmo em veículos pouco utilizados, o acúmulo de poeira e umidade ao longo do tempo compromete a eficácia do filtro”, diz o consultor.

Não. Embora essencial, a troca do filtro de cabine não basta sozinha. Os especialistas recomendam complementar com a limpeza dos dutos do sistema de ventilação, aspiração de carpetes e estofados e, sempre que possível, a higienização do ar-condicionado com produtos específicos. “Essa combinação garante um ambiente mais saudável e confortável, especialmente durante o inverno”, reforça Luiz Gustavo.

Em resumo, o filtro de cabine é uma peça pequena com um impacto enorme. Em uma estação marcada pelo uso intenso do ar quente e pela baixa ventilação, mantê-lo em boas condições é uma forma simples e eficaz de proteger sua saúde e a de quem anda com você, além de melhorar o desempenho do seu carro e até a sua concentração ao volante.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.