Ducati 996 de Matrix Reloaded foi sonho de consumo dos anos 2000

A Ducati também voltará a aparecer na franquia. O trailer de Ressurections mostra Neo e Trinity pilotando um modelo Scrambler 1100, em mais uma parceria da fabricante italiana de motocicletas com a Warner Bros. Veja abaixo:

A primeira vez que a Ducati apareceu na franquia foi em 2003, no filme Matrix Reloaded, em uma cena de tirar o fôlego. Trinity encontra uma belíssima 996 verde-escura em cima de um caminhão cegonha e sai pilotando na contramão.

A esportiva carenada Ducati 996 foi produzida entre 1999 e 2002, sendo substituída pela 998. A versão convencional desenvolve 112 cv de potência a 8.500 rpm e 9,8 kgfm de torque a 8.000 rpm. A transmissão é de seis marchas por corrente.

Ainda que os números não sejam impressionantes para os padrões de 2021, a Ducati 996 tinha boa relação peso/potência, com apenas 198 kg. Em 2002, o modelo ainda ganhou a versão 996 R, com suspensões dianteira e traseira da Öhlins e componentes em fibra de carbono para redução de peso.

Para filmar a emblemática cena de perseguição, a Warner Bros precisou montar a rodovia do zero. Ela foi construída sobre a antiga pista de pouso de aviões de uma base naval nos Estados Unidos, com 2 km de extensão e o custo de aproximadamente US$ 2 milhões. Veja abaixo:

A carenada esportiva da Ducati continuou evoluindo em suas futuras gerações. Podemos enumerar as lendárias 998 (produzida de 2002 a 2004), 999 (2003 a 2006), 1098 (2007 a 2009) e a 1198 (2009 a 2011).

Em 2011, a Ducati aproveitou destaque no Salão de Milão para apresentar a 1199, a primeira motocicleta da linha a receber o sobrenome Panigale. Essa denominação faz referência ao bairro de Borgo Panigale, em Bolonha (Itália), onde está localizada a fábrica e o museu da Ducati.

Foi nessa geração que a 1199 voltou a fazer uma aparição no cinema, nas mãos da personagem de Chloë Grace Moretz no filme Kick-Ass 2. A Ducati ainda lançou a 1299 (de 2015 a 2018) antes de apresentar a Panigale V4 que conhecemos hoje.

A Panigale V4 chega à linha 2022 como “o passo mais revolucionário” da V4 desde sua concepção inicial. O ganho de potência da versão atualizada, aguardada no Brasil para o ano que vem, é de apenas 1,5 cv, totalizando 215 cv a 13.000 rpm.

As mudanças eletrônicas e aerodinâmicas, entretanto, melhoraram consideravelmente o seu rendimento na pista. Dessa forma, a Panigale 2022 bateu sua antecessora no Circuito de Vallelunga (Itália) em 1,2 segundo.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.