Nova Mitsubishi L200 é confirmada para o Brasil e deve ser nacional

Como é de se esperar, a L200 está maior. A picape agora tem 5,36 m de comprimento (+ 8 cm), 1,93 m de largura (+ 1 cm), 1,81 m de altura (+ 2 cm) e 3,13 m de distância entre-eixos (+13 cm). O volume e a capacidade da caçamba ainda não foram divulgados.

A mudança de estilo foi radical. A nova L200 não tem o chamado “Dynamic Shield” cromado que marcou a identidade visual dos carros da marca japonesa na última década. O estilo é bem quadradão, com uma grade frontal protuberante e os faróis divididos em dois blocos.

Por dentro, a L200 estreia um painel completamente novo. O volante multifuncional tem o centro redondo e detalhes de plástico escurecido. A central multimídia flutuante oferece conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, porém, não divulgaram o tamanho da tela. Sua interface nativa tem GPS, ainda que a maior parte dos motoristas use Waze ou Google Maps pelo pareamento de celulares.

O painel de instrumentos revela dois mostradores analógicos e uma tela generosa ao centro para o computador de bordo. Vale destacar o ar-condicionado digital de duas zonas e o compartimento no console que aparenta ser um carregador de celular por indução.

Auto News Brasil apurou que a L200 chegará ao Brasil com motor 2.4 turbodiesel, mas com 214 cv e 48 kgfm de torque. O câmbio será automático de seis marchas. Como comparação, o modelo atual feito em Catalão desenvolve 190 cv e 43 kgfm.

Como qualquer picape média, a L200 oferece diversos níveis de tração (4x2, 4x4, 4x4 off-road e reduzida). O motorista ainda poderá selecionar sete modos de condução: normal, econômico, cascalho, lama, neve, pedra e areia.

A Mitsubishi L200 é o segundo carro do Salão de Tóquio confirmado para o Brasil. Mais cedo, a Nissan afirmou que irá vender o SUV elétrico Ariya no país.

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