Nova Chevrolet Spin tem cara de Toro e painel mais moderno que o Tracker

A Chevrolet divulga apenas uma imagem da dianteira, mas é justamente onde as principais mudanças estão concentradas. A grade ficou bem maior e mais robusta do que a atual, remetendo ao design do Tracker, mas os faróis de LED — divididos em duas partes — lembram muito o visual da Toro, principalmente pelo filete da parte superior posicionado logo abaixo do capô. Os faróis principais fica abaixo, em uma espécie de segundo nicho.

Outra alteração na frente é que o logotipo da fabricante continua posicionado na barra que divide a grade, porém, agora sua posição é mais elevada para dar mais robustez.

A traseira, ainda não mostrada de forma oficial, deve manter características do modelo atual, estreando apenas um novo arranjo de iluminação. Até o formato das lanternas deve permanecer. Para aproximar a Spin de outros carros da marca, a minivan deverá ter uma barra entre as lanternas, como na Montana.

O modelo vai continuar à venda com opções de cinco e sete lugares. De acordo com a Chevrolet, a minivan está ligeiramente mais alta, devido a ajustes na suspensão. Porém, não espere por mudanças mecânicas. A Spin vai manter o motor 1.8 aspirado, capaz de desenvolver 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. O câmbio poderá ser manual ou automático, de cinco e seis velocidades, respectivamente.

Pela única imagem divulgada do interior, a nova Spin tem o painel de instrumentos digital inédito e a central multimídia com telas praticamente integradas, como acontece com a caminhonete Silverado. O modelo também terá a última geração do sistema de conectividade Chevrolet MyLink.

OnStar com Wi-Fi nativo, atualização remota de sistemas eletrônicos do carro e myChevrolet app também estarão presentes na lista de equipamentos. A Chevrolet não especifica, mas diz que a nova Spin terá um conjunto de pacote de segurança bem completo.

Em relação aos preços, certamente serão mais altos dos que os atuais: R$ 106.670 a R$ 139.470.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.