Renault Duster estreia nova geração com motor híbrido e menos espaço

Agora em sua terceira geração, o Duster está maior em algumas medidas e menor em outras. O comprimento, por exemplo, agora é de 4,34 metros (contra 4,31 m da geração anterior, vendida no Brasil). A altura é outra proporção que está maior, crescendo de 1,65 m para 1,69 m.

Surpreendentemente, o espaço interno do novo Duster está um pouco menor do que a antiga geração. O SUV diminuiu sua distância entre-eixos de 2,67 m para 2,65 m, mas isso não quer dizer necessariamente que a cabine está mais apertada. Afinal, a disposição dos bancos e até o formato do painel são fatores que interferem diretamente no espaço. O porta-malas está maior e agora tem 472 litros (antes eram 445 l).

O SUV reforça ainda mais o seu lado aventureiro com um design musculoso e formas quadradas. Uma solução interessante adotada pela Dacia é que as acentuações de LED dos faróis quase se camuflam no acabamento da grade frontal.

A traseira inova ao apresentar lanternas em formato de “A” que não invadem a tampa do porta-malas. O para-choque traz um grande anteparo que acrescenta ainda mais robustez ao projeto, bem como os para-lamas com molduras pretas. Rodas de 18 polegadas com acabamento preto e rack de teto são equipamentos exclusivos da versão mais cara.

Outra mudança radical está no interior. Se antes a Dacia não caprichava no acabamento, agora o Duster está mais requintado e sofisticado. A central multimídia parece um grande tablet flutuante acoplado ao painel e oferece conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel de instrumentos totalmente digital é outro indício de que o Duster foi aprimorado em sua nova geração.

O Duster chega às lojas em três opções mecânicas. As versões mais em conta têm motor 1.0 movido a gás natural, capaz de desenvolver 100 cv. O pacote intermediário inclui um motor 1.2 a gasolina de três cilindros, que pode entregar 130 cv.

Por fim, a versão mais cara tem motor 1.6 de quatro cilindros que funciona com dois propulsores elétricos, desenvolvendo 140 cv de potência. A bateria tem apenas 1,2 kWh.

O Dacia Duster chegará às lojas no primeiro trimestre de 2024. Os preços ainda não foram revelados, mas espera-se que a versão de entrada custe em torno de 20 mil euros (quase R$ 110 mil na conversão direta). Seu lançamento no Brasil ainda é improvável. Para saber mais detalhes sobre os planos futuros da Renault, clique aqui.

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