Novo Pagani Utopia tem 860 cv, câmbio manual e acelera como um carro de F1

Vale ressalta que apenas 99 unidades do esportivo italiano serão produzidas, tornando o modelo bem exclusivo. Não tão exclusivo quanto o Pagani Zonda HP Barchetta, avaliado em US$ 17 milhões (cerca de R$ 89,4 milhões na conversão direta) e que só existem três no planeta. Um deles, destruído recentemente durante um acidente na Croácia.

Segundo o diretor de marketing Christopher Pagani, todos os exemplares do Utopia já foram reservados. Cada protótipo foi vendido por US$ 2,5 milhões, cerca de R$ 12,9 milhões na conversão direta.

Sob o capô, o Utopia chega com motor V12 6.0 biturbo, desenvolvido pela Mercedes-AMG, de 864 cv a 6.000 rpm e 112,2 kgfm entre 2.800 e 5.900 rpm. De acordo com a marca, o esportivo pode atingir 100 km/h em menos de 3 segundos e passar de 380 km/h, velocidade máxima de um carro de F1.

O câmbio ficará a critério do cliente, que poderá escolher entre duas opções. A primeira é automática de sete marchas e a segunda é uma caixa manual, também de sete marchas.

O modelo vem com uma carroceria visualmente mais limpa, muito por conta da sutileza dos elementos aerodinâmicos. O Utopia é minimalista quando comparado ao Zonda e ao Huayra.

Alguns tópicos do carro são bastante inovadores para um Pagani. Vale destacar o monocoque feito de carbono-titânio, que reduz o peso sem comprometer sua rigidez estrutural. A marca também afirma que aperfeiçoou a fibra de carbono utilizada em vários componentes do Utopia, com ganho de 38% na rigidez. Ao todo, o carro pesa 1.280 kg.

Os pneus Pirelli foram desenvolvidos exclusivamente para o modelo. As rodas dianteiras têm 21 polegadas e são equipadas com freios Brembo de carbono-cerâmica com seis pinças. As traseiras têm 22 polegadas e quatro pinças.

A suspensão é feita de alumínio forjado e estreia uma tecnologia que permite o controle eletrônico dos amortecedores. Dessa forma, o proprietário poderá deixar o esportivo menos "duro" quando estiver no trânsito.

Assim como alguns esportivos da Ferrari, o Pagani Utopia não tem central multimídia. O painel traz apenas botões e mostradores, com um display posicionado entre o velocímetro e o conta-giros analógico.

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