Novo Citroen C3 terá câmbio automático, mas foto "entrega" truques para baratear produção

A alavanca de câmbio, porém, será compartilhada com outro modelo, o Citroën C4 Cactus. A diferença é que o acabamento no C3 deve ser mais simples.

A simplicidade também pode ser vista nos painéis central e das portas, repleto de plástico de aparência modesta e sem tiras de tecido, como no “irmão” C4 Cactus. A receita é a mesma de Fiat Mobi e Renault Kwid, com quem o C3 vai concorrer, ao menos nas versões de entrada, equipadas com motor 1.0 Firefly de três cilindros e até 77 cv.

A foto divulgada pela Stellantis ainda traz outras pistas da busca pela redução dos custos de produção. À primeira vista, nos estranhou o fato de a botoeira das portas dianteiras trazer apenas comandos para os vidros elétricos da frente.

Um olhar mais atento, porém, desvendou a questão. O novo C3 terá vidros elétricos traseiros. Porém, para economizar fiação, a Citroën resolveu deslocar os comandos para uma posição central, logo atrás do freio de estacionamento.

Assim, além de economizar um par de botões, a quantidade de chicotes necessária é menor. Como não há foto do banco traseiro, não sabemos se essas teclas servirão para quem está no banco de trás também, ou se haverá comandos nas próprias portas traseiras. Algo parecido acontecia com os Peugeot 206 e 207 no passado.

Outra incógnita é se o Citroën C3 2022 terá controlador de velocidade. Isso porque a marca francesa costuma usar um comando satélite posicionado do lado esquerdo do volante. E as únicas imagens divulgadas pela Stellantis são do lado direito da cabine.

O volante, pelo menos, não traz teclas com essas funções. Os únicos botões são relacionados ao sistema de som. Falando nele, a central multimídia tem tela de 10 polegadas e é o maior destaque do interior. Ela vai oferecer integrações Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ainda que a foto do interior mostre um celular plugado em uma das três saídas USB.

Apesar das soluções voltadas à redução de custos, é preciso reconhecer alguns avanços na comparação com o C3 já mostrado na Índia. Tanto os bancos dianteiros como os traseiros trazem encosto de cabeça retrátil. No modelo indiano, todos são fixos, como no Renault Kwid.

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