4 coisas que o Novo Jeep Compass tem e o Toyota Corolla Cross deveria ter
Versão reestilizada do SUV tem fortes argumentos, especialmente o motor 1.3 turbo
Por Julio Cabral
O novo Toyota Corolla Cross se tornou o SUV do momento, mas ele surgiu justamente quando dois concorrentes fortes estão para chegar — e ainda no primeiro semestre. São eles: o Jeep Compass renovado e o Volkswagen Taos.
O Jeep receberá um facelift muito em breve. Será algo leve em estilo, uma vez que as grandes mudanças estão na mecânica e no interior. Descubra quatro coisas que o modelo líder do segmento tem para enfrentar a novidade.
1) Motor turbo flex
A Stellantis soltou as especificações técnicas do motor 1.3 turbo. O rendimento divulgado diz respeito ao modelo de especificação europeia, ou seja, pode render ainda mais com o uso do sistema flex de combustível.
São 180 cv e 27,5 kgfm de torque. O câmbio deve ser o automático de seis marchas e, segundo Auto News Brasil apurou, a aceleração de zero a 100 km/h do Compass 1.3 turbo será cumprida em menos de 9 segundos. Esse desempenho é suficiente para superar os 9,6 s do Corolla Cross 2.0. As retomadas prometem ser bem mais rápidas.
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2) Opção de 4X4
A tração integral continuará a vir de série apenas no 2.0 turbodiesel, sendo que o 1.3 vai apostar na tração dianteira. Os 170 cv do motor atual devem ser ampliados, o que vai dar a ele uma vantagem sobre o Corolla e o Taos, ambos sem opção 4X4
3) Telas e conexão wi-fi
A Fiat já apresentou o seu sistema de entretenimento novo. Além de ter conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, o multimídia tem ainda conexão wi-fi. É algo que a Chevrolet oferece, mas a Toyota e VW deixaram de fora dos seus novos projetos.
Serão duas telas de 10,1 polegadas, uma da central e a outra do quadro de instrumentos digital. É um arranjo que será repetido apenas pelo Taos, pois o Corolla Cross tem apenas opção de painel parcialmente digital, algo não oferecido no 2.0 flex.
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4) Versões híbridas do tipo plug-in
O Compass tem no exterior a versão 4xe híbrida plug-in, enquanto o Toyota Corolla Cross Hybrid não tem a opção de recarga na tomada. A principal vantagem é a autonomia oferecida no modo elétrico: até 52 km. E o melhor: como o motor a eletricidade está instalado no eixo traseiro, a versão terá tração integral.
Há duas opções de rendimento na Europa: 190 cv e 240 cv. O mais forte vai de zero a 100 km/h em 7,3 segundos! Ambos modelos são equipados com motor 1.3 turbo. A chegada ao Brasil é esperada para 2022.
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