Novos Porsche Cayman GT4 e Spyder chegam ao Brasil com 420 cv e custam mais de meio milhão de reais
Esportivos compartilham o motor, chegam aos 100 km/h em menos de 4 segundos e ultrapassam os 300 km/h de velocidade máxima
Por Raphael Panaro
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Dois meses depois de serem apresentados no exterior, os novos Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder desembarcam no Brasil. Ou quase isso. A marca já aceita encomendas para os dois esportivos, mas as primeiras unidades chegam apenas no início ano que vem. Preço? O roadster parte de R$ 549 mil enquanto o cupê não sai por menos de R$ 555 mil.
Em comum aos dois modelos está o motor seis cilindros boxer com 4 litros de deslocamento e naturalmente aspirado. São 420 cv e 42,8 kgfm de torque. No Brasil os carros são oferecidos apenas com o conhecido PDK (de dupla embreagem e oito marchas) – lá fora existe a opção de câmbio manual de seis marchas.
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Com tração traseira e câmbio automático, o zero a 100 km/h é cumprido em rápidos 3,9 segundos. A velocidade máxima é de 301 km/h para o Spyder e de 304 km/h para o GT4.
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A dupla ainda divide o chassi e é equipada com o sistema de suspensão ativa da Porsche, que traz amortecedores adaptativos e altura reduzida em 30 mm em relação às versões padrão. Os freios de alto desempenho têm pinças fixas de alumínio e opcionalmente podem ter discos de cerâmica.
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Para o GT4, existe a opção de pacote Clubsport, com santantônio traseiro de aço, extintor de incêndio manual e cintos de segurança de seis pontos para o piloto.
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No 718 Spyder a capota de lona tem acionamento manual – com isso, o peso do sistema elétrico presente no 718 Boxster é eliminado. O conversível traz uma tampa traseira exclusiva com formato de bolha dupla conectada a uma terceira luz de freio flutuante. O aerofólio é ativo e acionado automaticamente aos 120 km/h.
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