5 carros vendidos no Brasil que são chineses (e você não sabia)

Partindo deste ponto, Auto News Brasil revela quais são os principais carros de fabricantes ocidentais que são produzidos ou desenvolvidos na China e vendidos no Brasil. Acompanhe a lista:

Vamos começar pelo lançamento mais recente. Em sua segunda geração no Brasil, o Territory continua sendo produzido em Nanchang, na fábrica da Jiangling Motors.

A Ford tem uma joint-venture, ou seja, um empreendimento conjunto com a fabricante chinesa, que também produz outros carros para o mercado local (como algumas versões da Transit).

Portanto, apesar de ser um carro chinês, o novo Territory está alinhado com o visual global da Ford. Isso porque a fabricante americana aumentou sua participação no projeto, incluindo os países que recebem o SUV no programa de desenvolvimento. Dessa forma, os engenheiros da marca em Camaçari (BA) também supervisionaram o Territory desde as etapas iniciais.

A primeira geração do Onix foi um projeto totalmente brasileiro, mas a Chevrolet nunca escondeu a intenção de globalizá-lo. Isso se tornou realidade em 2019, quando a SAIC-GM (outra joint-venture) apresentou a atual geração do sedã no mercado chinês, alguns meses antes do lançamento no Brasil.

A parte mais importante deste lançamento foi a apresentação da plataforma modular GEM (Global Emerging Markets). Como o nome sugere, trata-se de uma base de baixo custo para montar veículos baratos em países emergentes.

Desta plataforma também surgiu o Tracker, que foi lançado na China antes de chegar ao Brasil em 2020. O SUV compacto foi líder do segmento em 2021, mas foi desbancado por Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross em 2022 e 2023.

A Chevrolet usou a plataforma GEM como base para projetar carros exclusivos em alguns países emergentes. Este é o caso do Monza, lançado na China em 2021 como o substituto do Cruze, e da Montana, produzida no Brasil desde 2023 para atender toda a América Latina.

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O lançamento do XC60 2019 no Brasil ficou marcado por uma importante mudança. O SUV premium, que antes era importado da Suécia, passou a vir de Chengdu, na China. Portanto, um dos carros premium mais vendidos do país é chinês!

É fácil entender a opção da Volvo. Em 2010, a marca chinesa Geely se tornou acionista majoritária da fabricante sueca após um aporte bilionário. Este investimento incluiu a construção de uma fábrica em Chengdu, que também é utilizada pela Link & Co e pela própria Geely.

O início da importação do XC60 na China teve o objetivo de aumentar a cadeia produtiva da marca. Além do Brasil, regiões como União Europeia e América do Norte (incluindo os EUA, veja só!) também recebem o SUV premium oriundo de Chengdu.

A Fiat Titano ainda não foi lançada no Brasil, mas podemos antecipar que se trata de outro projeto chinês. A picape média é baseada na Peugeot Landtrek, que, por sua vez, é baseada na chinesa Changan Kaicene F70. Confuso, não? Explicamos a seguir.

A Peugeot tem um acordo com a Changan que antecede a criação da Stellantis em 2021. Desde então, marcas como Fiat, Jeep, Citroën e Ram pertencem ao mesmo grupo automotivo.

A marca francesa chegou a confirmar o lançamento da Landtrek para o Brasil em 2020, com produção em Montevidéu (Uruguai) no arranjo CKD. O plano, porém, foi abortado pela pouca tradição da Peugeot no segmento.

A Stellantis então optou por lançá-la na marca Fiat, que tem mais reputação no segmento por conta do sucesso de Strada e Toro. Todos os logotipos da Peugeot foram substituídos pelos da Fiat, assim como aconteceu entre as vans Expert e Scudo.

Portanto, a base do projeto da picape italiana (que na verdade é francesa e tem sotaque uruguaio) é chinesa.

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