Tecnologia e-Traction alimenta a inteligência híbrida do Haval H6

A mágica da eficiência é, na verdade, engenharia pura e começa com o desenvolvimento de baterias de alta capacidade, que fornecem autonomia real para o uso diário no modo 100% elétrico e alta capacidade de armazenamento de energia, de 19 quilowatt-hora (versão PHEV19) e 34 quilowatt-hora (PHEV34). Segundo dados do Inmetro, é possível rodar 74 e 113 quilômetros, respectivamente, com apenas uma carga de bateria.

Quando baixar, a recarga pode ser feita em casa ou no escritório, durante o tempo de descanso ou de trabalho.

Em corrente alternada (AC), a versão PHEV19 restabelece de 0% a 100% da capacidade em torno de três horas, tempo que cai para cerca de 28 minutos (para ir de 10% a 80%) em corrente contínua (DC). Já na versão PHEV34, os tempos são de aproximadamente cinco horas e 29 minutos, respectivamente.

Rodar com o modo elétrico é um alívio para o bolso. Segundo dados da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), o preço médio do quilowatt-hora no Brasil em abril de 2025 era de R$ 0,738. Então, o custo de carregar a bateria de um Haval H6 PHEV34 e rodar 113 quilômetros é de pouco mais de R$ 25.

Para um carro a combustão, o preço médio da gasolina comum no Brasil — em abril de 2025, segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) — era de R$ 6,32. Por aqui, um hatch compacto considerado econômico faz uma média de 15 quilômetros com 1 litro de gasolina. Para rodar os mesmos 113 quilômetros, precisará de 7,53 litros, chegando a um gasto total de R$ 47,61.

Mesmo com o modo híbrido acionado, a economia continua imbatível: de acordo com testes realizados pela GWM, o Haval H6 PHEV19 faz 36,2 quilômetros por litro na cidade e 31,1 na estrada. Já a versão PHEV34 faz 35 quilômetros por litro em ciclo urbano e 30 em rodoviário.

O ponto chave do baixo consumo é a tecnologia e-Traction, que faz o gerenciamento do sistema híbrido determinando quando e como cada um dos motores, elétrico e a combustão, entram em funcionamento.

Se esse modo estiver acionado, o motor a combustão (1.5 turbo, a gasolina, com injeção direta) funcionará com um gerador para alimentar a bateria, mantendo uma carga mínima e operando no seu regime de rotações de maior eficiência.

O Haval H6 PHEV19 tem um motor elétrico, que traciona as rodas do eixo dianteiro, enquanto a versão PHEV34 tem dois motores, um em cada eixo, e tração nas quatro rodas. Na maior parte do tempo, a tração é feita pelas unidades elétricas, aproveitando a sua maior eficiência.

Apenas em situações específicas é que esse motor também traciona as rodas em conjunto com os motores elétricos. Isso acontece na estrada, em velocidade de cruzeiro, no pico de eficiência, ou quando se pisa fundo no acelerador (em uma ultrapassagem, por exemplo), indicando necessidade do torque máximo.

O Haval H6 PHEV19 entrega 326 cavalos de potência máxima combinada, com 54 kgfm de torque, que o levam a acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 7,6 segundos. Já o Haval H6 PHEV34 tem uma performance ainda melhor: com 393 cv e 77,7 kgfm combinados, ele leva 4,8 segundos para atingir os 100 quilômetros por hora partindo da imobilidade.

Consolidado no top 10 dos SUVs mais vendidos do mercado brasileiro, o GWM Haval H6 recebeu importantes upgrades na linha 2025 — tanto no visual como na lista de equipamentos.

Destaque para as versões Haval H6 PHEV34 e GT, que ganharam um recurso tecnológico que torna a experiência de condução ainda mais interessante: o ajuste automático do banco por reconhecimento facial.

Nas duas versões, uma câmera interna instalada na coluna dianteira detecta o rosto de quem está assumindo o volante — e, se houver registro anterior, ele imediatamente faz os ajustes das regulagens do banco.

Toda a linha do SUV agora conta com o comutador automático de farol alto — oferecendo mais segurança e comodidade ao motorista — e travamento automático das portas quando a chave presencial se afasta do veículo.

Também há mudanças estéticas que, embora sutis, evidenciam a sofisticação da marca. Todas as versões do Haval H6 ganharam lanternas escurecidas, que, aliadas ao novo logotipo GWM na tampa traseira, imprimem um visual ainda mais elegante e atrativo.