5 sedãs usados espaçosos e confortáveis a partir de R$ 55 mil

A geração do Honda Civic lançada em 2012 marcou a consolidação do modelo como referência em conforto e robustez no segmento de sedãs médios. O conjunto mecânico traz motor 1.8 flex de até 140 cv e 17,7 kgfm, acoplado ao câmbio automático de cinco marchas. O entre-eixos de 2,67 metros garante bom espaço no banco traseiro, enquanto o porta-malas leva 449 litros.

A suspensão traseira independente do tipo multilink é um dos diferenciais de ter um projeto mais robusto e refinado que um compacto, garantindo mais conforto e estabilidade. O consumo segue competitivo e gira em torno de 9,7 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, sempre com gasolina, segundo o Inmetro.

No Mercado Livre, há anúncios a partir de R$ 55.900 para modelos a partir de 2012. Um das versões mais fáceis de se encontrar e com um pacote atrativo de equipamentos é a LXS. Essa configuração costuma oferecer airbags frontais, direção elétrica, ar-condicionado, volante multifuncional e bom nível de acabamento. Na versão EXS, a mais completa, o modelo ainda traz controles de estabilidade e tração, algo inexistente no Cronos básico, reforçando o excelente custo-benefício.

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Apesar de ser um concorrente direto do Cronos, o Volkswagen Virtus se diferencia pelo porte generoso para um sedã compacto. Com 4,48 metros de comprimento e entre-eixos de 2,65 metros, entrega espaço interno próximo ao de sedãs médios. Na versão Comfortline, o motor 1.0 TSI turbo flex rende até 128 cv e 20,4 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas. O porta-malas de 521 litros é um dos maiores da categoria. O consumo oficial é de cerca de 11,8 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada com gasolina.

Nos anúncios do Mercado Livre, o Virtus aparece a partir de R$ 59.000. A versão Comfortline se destaca pelo pacote de equipamentos, com seis airbags, controles de estabilidade e tração, central multimídia com espelhamento, ar-condicionado e ajuste de volante. Como usado, entrega mais desempenho e conforto do que um sedã compacto zero básico, além de já oferecer câmbio automático.

O Toyota Corolla da quinta geração lançada no Brasil, em 2015, seguiu a fama da confiabilidade mecânica e pelo foco em conforto do modelo. Equipado com motor 2.0 flex de até 154 cv e 20,7 kgfm de torque, utiliza câmbio automático CVT, priorizando suavidade no uso urbano. O entre-eixos mede 2,70 metros, garantindo bom espaço interno para ocupantes, e o porta-malas segue a boa oferta de espaço com capacidade para 470 litros. O consumo pelo Inmetro fica em torno de 11,6 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada, com gasolina, números bem positivos para um 2.0 aspirado.

Levantamentos no Mercado Livre indicam preços a partir de R$ 69.900, sobretudo da versão XEi. Como usado, ela traz sete airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado automático e central multimídia, além de conforto de rodagem superior ao de qualquer sedã compacto zero na mesma faixa de preço. Custo de manutenção e seguro são bem em conta pelo grande volume de vendas do carro, o que reforça o apelo de custo-benefício do usado.

Na segunda geração, o Nissan Versa deixou de ser apenas um sedã espaçoso para se tornar também mais sofisticado. Com 4,49 metros de comprimento, tem porte próximo ao de sedãs médios, enquanto o entre-eixos de 2,62 metros garante bom espaço no banco traseiro, e o porta-malas oferece 466 litros. O motor 1.6 flex entrega até 113 cv e 15,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático CVT — mesmo conjunto do Nissan Kicks e Renault Captur. Nessa configuração, o Inmetro registrou consumo de cerca de 11,0 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, com gasolina, para o sedã.

No Mercado Livre, há unidades anunciadas a partir de R$ 79.790, com destaque para a versão Advance. Ela inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado, multimídia e bons itens de segurança ativa; é uma alternativa moderna e equilibrada frente ao Cronos 0 km.

A segunda e mais recente geração do Honda City cresceu em dimensões e refinamento, aproximando-se de sedãs médios. O entre-eixos mede 2,60 metros e o porta-malas leva 519 litros, um dos maiores da lista. O motor 1.5 flex rende até 126 cv e 15,8 kgfm de torque, sempre com câmbio automático CVT. Apesar de aspirado, o conjunto mecânico tem acerto bem eficiente e moderno, com injeção direta de combustível, consumindo aproximadamente 11,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada, com gasolina.

Nos anúncios do Mercado Livre, os preços começam em R$ 89.900, especialmente da versão EXL. Como usado, ela oferece seis airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital, central multimídia, câmera de ré e bom nível de acabamento; entrega muito mais conteúdo do que um sedã compacto zero básico.

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