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O Celta de primeira fase é um hatch pensado quase exclusivamente para o uso urbano. Com 3,79 metros de comprimento, ele facilita manobras e circulação em cidades congestionadas, enquanto o porta-malas de 260 litros atende apenas às demandas básicas do dia a dia. O motor 1.0 entrega 78 cv de potência e 9,7 kgfm de torque, números compatíveis com a proposta de baixo custo, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas, simples e barato de manter.

No Mercado Livre, há anúncios do Celta a partir de R$ 13.900, com maior concentração de unidades entre os primeiros anos da década de 2000. A versão Super é a mais interessante dentro desse recorte por trazer acabamento um pouco melhor e fugir das configurações mais básicas. Como usado, funciona bem para deslocamentos urbanos e trajetos curtos, mas sofre em estrada e com o carro carregado.

Entre os equipamentos, é comum encontrar ar-condicionado e direção hidráulica em parte das unidades, além de vidros elétricos dianteiros em alguns casos; airbags não são regra e dependem do ano. A compra só se justifica com vistoria cuidadosa, já que muitos exemplares tiveram uso intenso.

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Na segunda geração, o Corsa evoluiu em espaço e sensação de robustez. O comprimento em torno de 3,82 metros, aliado ao entre-eixos de aproximadamente 2,49 m, melhora a acomodação no banco traseiro e deixa o carro mais estável em velocidades mais altas. O porta-malas segue na casa dos 260 litros, dentro do esperado para um hatch compacto. O destaque fica para a versão Maxx com motor 1.8, que entrega 112 cv e 16,8 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas, garantindo desempenho bem acima da média nessa faixa de preço.

Os anúncios do Corsa no Mercado Livre começam em torno de R$ 14.500, especialmente em unidades da segunda metade dos anos 2000. A versão Maxx 1.8 é a mais interessante para quem quer mais desempenho, principalmente em uso rodoviário ou com passageiros, embora cobre em consumo. Como usado, é uma opção equilibrada entre conforto e fôlego, desde que o estado mecânico esteja em dia. Dependendo do ano e da configuração, pode trazer ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, além de airbags frontais.

O Classic segue uma fórmula simples e bem definida. O entre-eixos de 2,44 m garante acomodação correta no banco traseiro, enquanto o porta-malas de 390 litros é um dos maiores da categoria, favorecendo quem precisa levar bagagem ou usa o carro a trabalho. O motor 1.0 flex entrega 78 cv e 9,7 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas, priorizando economia e suavidade no uso diário.

No Mercado Livre, o Classic aparece anunciado a partir de R$ 17.900, geralmente em unidades mais recentes do que Celta e Corsa dentro desse mesmo teto de preço. Não há uma versão que se destaque pelo desempenho, mas os anos finais são mais interessantes por concentrar melhor lista de equipamentos. Como usado, é indicado para quem precisa de porta-malas grande e baixo custo operacional, aceitando desempenho limitado.

Em equipamentos, é comum encontrar ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e, nas unidades mais novas, airbags frontais. É uma compra racional, não emocional.

O Prisma de primeira geração é o sedã mais completo deste recorte. Mesmo mantendo entre-eixos de 2,44 m, ele oferece cabine bem aproveitada e um porta-malas generoso de 439 litros, um diferencial claro para quem roda com família ou bagagem. Na versão Joy com motor 1.4, o conjunto entrega 97 cv de potência e 13,2 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas, o que garante respostas mais tranquilas que as dos modelos 1.0 no uso diário.

Segundo os anúncios do Mercado Livre, há unidades do Prisma a partir de R$ 18.900, com maior oferta entre o fim dos anos 2000 e início da década seguinte. A versão Joy 1.4 é a mais equilibrada dentro desse orçamento, por entregar desempenho melhor que os 1.0, sem elevar demais o custo de uso. Como usado, funciona bem tanto em cidade quanto em estrada.

Dependendo do ano, pode trazer airbags frontais, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas e ajuste de volante, o que o torna o mais completo deste levantamento.

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