Veja 5 carros seminovos de luxo com preços de 0 km básicos

Evidentemente, um carro premium exige manutenção de luxo. Ainda que o preço esteja bem convidativo, será necessário gastar mais em oficinas especializadas e peças importadas. Em mais uma lista, Auto News Brasil elege cinco modelos premium que estão disponíveis no mercado de seminovos por preços de 0km básicos. Acompanhe:

Entre as marcas do trio de ferro alemão, a Mercedes-Benz foi a primeira a abrir os olhos para um segmento “menos premium” com o Classe A de 1999. A Audi seguiu a mesma linha quando lançou o A1, seu veículo de entrada, em 2010. Trata-se de um citycar pequeno para quem busca versatilidade por valores mais em conta.

Por sorte, a versão Attraction de 2014, com motor 1.4 turbo a gasolina, pode ser adquirida no mercado de usados a partir de R$ 72 mil – mesmo preço de um Renault Sandero Life. Ele desenvolve 122 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, proporcionando bom desempenho na cidade. O câmbio é automatizado de sete marchas.

Pelo tamanho da carroceria, o Audi A1 é ideal para casais com um filho pequeno. O porta-malas também é bem escasso, com apenas 270 litros de capacidade. A manutenção do câmbio automatizado costuma trazer dores de cabeça aos proprietários, já que suas engrenagens são secas.

O grande diferencial do BMW Série 1 sobre seus rivais nas duas primeiras gerações era a tração traseira. Para quem gosta de dirigir, este tipo de tração proporciona mais estabilidade, tem maior capacidade de reboque e garante uma condução mais direta. A versão 116i era a mais em conta.

Pelo mesmo valor de um Gol 1.0 – que parte de R$ 71 mil – , você pode levar este hatchback premium com motor 1.6 turbo a gasolina, capaz de desenvolver 136 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Seu câmbio automático era moderno para a época, com oito marchas.

Entre seus problemas crônicos, os proprietários se queixam da bomba auxiliar de água do turbo e componentes da suspensão e amortecedores. Produzido na Alemanha, você terá que utilizar peças importadas na manutenção de seu BMW Série 1.

A DS Automobiles era uma divisão mais sofisticada para carros da Citroën. Foi apenas em 2013 que a marca francesa começou a se distanciar de sua matriz para se tornar uma fabricante premium, em uma relação parecida com a Volkswagen e Audi. No Brasil, um dos seus produtos foi o DS4 - que chegou depois de DS5 e DS3, que último o principal carro da marca no país.

Já é possível encontrar unidades em bom estado do Citroën DS4 no mercado de seminovos a partir de R$ 64 mil – valor do Renault Kwid em sua versão intermediária Intense. Ele tem motor 1.6 turbo de 165 cv e 24,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.

Como vários carros da categoria, a suspensão dura do DS4 não aguenta nosso asfalto judiado. Por isso, o cliente gastará muito com buchas, bandejas, pivôs e bieletas. Ao comprar o seu DS4, lembre-se de conferir se a unidade passou pelo recall do airbag, convocado em 2020.

As pessoas gostam de dizer que o Lexus CT200h é o Toyota Prius de gravata. Apesar da idade, o hatch médio continua chamando muita atenção no trânsito pelo visual moderno e esportivo. O grande trunfo do modelo que pode ser adquirido a partir de R$ 88 mil – mesmo preço de um Polo 1.6 – , é o sistema híbrido.

O CT200h tem motor 1.8 de apenas 99 cv de potência e 14,5 kgfm de torque. Ele funciona em conjunto com o câmbio CVT, motor elétrico e bateria de 1,3 kWh, proporcionando a potência combinada de 136 cv. Segundo a Lexus, o hatch pode aferir mais de 15 km/l na cidade, com gasolina.

A grande dificuldade dos proprietários do CT200h é a longevidade da bateria. Sendo este um carro com sete anos de idade, sua autonomia total pode estar comprometida. Outros componentes, como velas e bobinas, apresentam desgaste crônico.

O Mini Cooper é um dos carros mais carismáticos que você pode adquirir entre os seminovos. Por sorte, os modelos usados já desvalorizaram bastante – e hoje é possível adquirir um pelo mesmo valor de um Chevrolet Onix LTZ, na faixa de R$ 88 mil.

O esportivo tem motor 1.6 de 184 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, e câmbio automático de seis marchas. Com apenas 1.180 kg, este "foguetinho de bolso" pode atingir 100 km/h em 7,2 segundos. Assim como o A1, é ideal para casais com um filho pequeno.

O MiniA1 Cooper exige mão de obra especializada para qualquer tipo de conserto. Como o cofre do motor é apertado, até reparos simples pedem que toda a dianteira do veículo seja desmontada. Evidentemente, isso faz o custo de manutenção ser bem elevado.

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