Renault terá mini Duster, perua e SUVs de luxo em novo plano estratégico

Os 36 novos carros serão sustentados por 10 plataformas diferentes. As arquiteturas atenderão às demandas de cada segmento, especificamente, e serão projetadas para eletrificação parcial ou total. Confira os principais carros já confirmados.

Baseado na plataforma RGMP, a mesma do Kardian e Boreal no Brasil, o Bridger é a mais nova aposta da Renault para o segmento de SUVs. Descrito como “mini Duster”, graças ao visual parrudo e robusto, o modelo chegará ao mercado em 2027 e tem porte compacto, medindo não mais que 4 metros de comprimento. Será produzido na Índia e de lá exportado para América Latina, África e Oriente Médio.

As imagens revelam o modelo ainda como conceito, mas tudo indica que a versão de produção terá mudanças mínimas. Destaque para as linhas quadradas, teto alto, frente imponente e estepe saliente na tampa traseira. Mecanicamente, o Bridger terá tanto motores a gasolina quanto conjuntos híbridos, além de uma versão elétrica.

Na Dacia, o principal lançamento é a perua Striker, que chega ao mercado para cumprir papel estratégico dentro da gama da marca. O segmento de stations é bastante relevante na Europa e, por lá, a novidade brigará diretamente com Skoda Octavia e Volkswagen Passat Variant. O preço inicial ficará na casa dos 25 mil euros (R$ 150 mil), ou seja, bem abaixo dos 30 mil (R$ 180 mil) cobrados pelas rivais.

A plataforma adotada é a mesma RGMP do Bigster (irmão europeu do Boreal brasileiro) e o comprimento divulgado é de 4,62 metros. Demais medidas ainda não foram reveladas, mas é certo que haverá amplo espaço interno para cinco passageiros e porta-malas com capacidade generosa. Sob o capô, a Dacia oferecerá conjuntos híbridos leves e plenos, além de uma versão movida a GLP.

Uma variante equipada com tração 4x4 também está nos planos, neste caso com foco nas regiões mais frias da Europa, onde o uso do sistema é indispensável nas estradas cobertas de gelo e neve. A produção, por sua vez, será concentrada na fábrica do grupo Renault na Turquia. Já na Romênia, país de origem da Dacia, são produzidos os SUVs Duster e Bigster.

Voltando à marca Renault, outro lançamento confirmado é a nova geração da minivan Espace. Produto histórico para a marca, com décadas de atuação comercial no currículo, o modelo será baseado no conceito R-Space Lab apresentado recentemente. O mesmo protótipo, inclusive, também será responsável por inspirar as próximas linhagens de Mégane e Scénic.

Todos serão baseados na nova plataforma RGEV Medium 2.0, que tem estreia prevista para 2028 e será usada tanto por veículos elétricos quanto por híbridos em série (os chamados REEVs, que usam o motor a combustão apenas como gerador). No primeiro caso, a arquitetura entregará autonomia de até 750 km, enquanto no segundo o alcance será na casa dos 1.400 km. Na comparação com a atual CMF-EV, a RGEV é 40% mais barata.

No segmento de picapes, a principal novidade do pacote é a Niagara. A caminhonete será baseada na mesma plataforma RGMP do Boreal, mas uma especificação própria chamada pela Renault de “RGMP pick-up”. A estreia acontecerá no segundo semestre e contemplará especialmente o Brasil, que será o maior mercado do modelo. Apesar disso, vale ressaltar, a produção será concentrada na fábrica da marca em Santa Isabel, na Argentina.

Por aqui, a Niagara brigará diretamente com Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e as futuras representantes de Toyota e Hyundai na categoria. Sob o capô, terá o mesmo motor 1.3 TCe turbo flex compartilhado com Boreal e Duster, de 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, além do câmbio automatizado de dupla embreagem EDC. As versões mais caras terão tração 4x4, conforme antecipado por Auto News Brasil.

• Renault Niagara será mais agressiva que o Boreal para enfrentar Fiat Toro
• Flagra: Renault Boreal terá motor híbrido inovador com 180 cv e tração 4x4

Voltando ao segmento de SUVs, outro lançamento bastante aguardado é o Projeto Aurora. O modelo foi antecipado pelo Filante, apresentado no início do ano na Coreia do Sul, e chegará também ao Brasil. Ao todo, o modelo mede 4,90 metros de comprimento e detém o título de maior carro vendido pela Renault em todo o mundo. Foi desenvolvido em parceria com a Geely e, dentro da gama, tem posicionamento premium.

Por aqui, o Filante será um dos principais frutos do plano de investimento de R$ 3,8 bilhões anunciado conjuntamente por Renault e Geely. A chinesa, vale lembrar, adquiriu 26,4% das ações da marca francesa no Brasil em acordo que envolve o lançamento de quatro novos veículos no país. Todos serão produzidos na fábrica de São José dos Pinhais (PR) a partir da nacionalização de duas plataformas – ambas focadas em eletrificação.

Os demais lançamentos do pacote seguem em segredo, mas é certo a lista contempla novidades elétricas, novas gerações de carros já existentes e modelos inéditos.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.