Novo Volkswagen Tiguan é registrado no Brasil; veja quando chega

"Este SUV é um orgulho para a indústria mexicana. É produzido em nossa fábrica de Puebla e está destinado exclusivamente à região da América do Norte, bem como alguns países ao sul, como Brasil, Argentina, Colômbia, Chile e Peru", afirmou Carlos Henry, durante o início da fabricação.

Não há uma data de lançamento definida, o que indica que o novo Tiguan só deverá chegar ao Brasil em meados de 2026. Isso porque o próximo lançamento no cronograma da Volkswagen é o Taos atualizado, também feito no México. O SUV já foi apresentado, mas o preço só será divulgado nos próximos meses.

Por enquanto, a nova geração do Tiguan é oferecida no México nos pacotes Trendline, Comfortline e R-Line. Como novidade, o SUV de sete lugares perdeu o nome "Allspace", usado desde 2018 para indicar que se trata de uma carroceria alongada. Veja abaixo os preços do modelo mexicano e os valores convertidos:

• Tiguan Trendline 1.4 – 599.990 pesos (R$ 169.932)
• Tiguan Comfortline 1.4 – 677.990 pesos (R$ 192.024)
• Tiguan R-Line 1.4 – 771.990 pesos (R$ 218.647)

O Tiguan é produzido em Puebla com duas opções de motores: 1.4 e 2.0, ambas turbo da família TSI. Nesta primeira configuração, o SUV é capaz de entregar 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, a caixa DSG. É o mesmo propulsor que equipa T-Cross e Taos no Brasil — aqui, eles têm transmissão automática de seis velocidades.

O Tiguan chegou a ser oferecido com este conjunto 1.4 turbo no Brasil. Após a chegada do Taos, porém, a Volkswagen optou por mantê-lo em linha somente na configuração 2.0. Este continuará sendo o pacote mecânico da versão brasileira, aliado ao câmbio DSG de sete marchas.

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O motor 2.0 turbo desenvolve 184 cv e 30,5 kgfm ou 201 cv e 35,7 kgfm, dependendo da configuração. É com essa motorização, provavelmente na especificação mais mansa, que o novo Tiguan deverá ser trazido ao Brasil.

A Volkswagen sonha em lançar uma versão híbrida plug-in (PHEV) do Tiguan para disputar com os vários SUVs chineses disponíveis no Brasil. Por enquanto, a fábrica de Puebla não produz versões eletrificadas — nem para exportação. De tal forma, a versão a gasolina chegará primeiro, e só depois a marca alemã irá se articular para ter o Tiguan PHEV à disposição.

A nova geração do novo Tiguan mexicano tem 4,70 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e 2,78 m de distância entre-eixos. O porta-malas pode levar até 710 litros na configuração para cinco ocupantes.

Já a cabine segue a identidade visual dos carros mais recentes da Volkswagen, com central multimídia flutuante de 13 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay) e um generoso painel de instrumentos digital. O acabamento mistura tecido texturizado e couro, e tem costuras aparentes.

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