Hyundai Ioniq 9 surge no Brasil como SUV elétrico gigante que roda 600 km

Apresentado no mercado internacional em novembro do ano passado, o Hyundai Ioniq 9 não demorou para desembarcar no Brasil. Prova disso vem de flagra captado na região de Rio Claro, interior de São Paulo, e publicado no Instagram pelo perfil Placa Verde. Nas imagens, o SUV grandalhão aparece sem qualquer disfarce e deixa à mostra todos os detalhes do visual que chamou bastante atenção no lançamento.

Contatada por Auto News Brasil, a Hyundai disse que "trata-se de teste de operação da Hyundai para a região das Américas Central e do Sul. O fato de fazer testes no Brasil não significa que o modelo será comercializado aqui. Não confirmamos, portanto, eventuais países que possam vir a comercializar esse modelo neste momento". Apuramos, no entanto, há estudos para lançamento no mercado nacional. Uma data específica para a estreia, no entanto, ainda não foi definida.

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Vale lembrar que o Ioniq 9 usa a mesma plataforma E-GMP do Kia EV9, que já é vendido por aqui.

Hyundai Ioniq 9 tem visual futurista e porta-malas gigante

Hyundai Ioniq 9 tem visual retrofuturista e supera os 5 metros de comprimento — Foto: Divulgação

Expoente da nova safra de veículos elétricos da Hyundai, o Ioniq 9 tem o porte avantajado e o visual retrofuturista como principais chamarizes. Na dianteira, um enorme bloco luminoso ocupa toda a largura do carro e conecta os faróis formados por plaquetas de LED. Na traseira, longas lanternas se estendem do topo do teto até o para-choque, formando assinatura luminosa bastante chamativa.

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No total, o SUV grandalhão tem 5,06 metros de comprimento, 1,98 m de largura e surpreendentes 3,13 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 620 litros com todos os sete lugares em uso e, com somente cinco assentos, amplia sua capacidade para impressionantes 1.323 litros.

Na traseira, lanternas se estendem do topo do teto até o para-choque — Foto: Divulgação

Na cabine, o Ioniq 9 traz tudo que se espera de um carro familiar ou até executivo. Central multimídia conectada ao painel de instrumentos (ambas com duas telas de 12’’), zona de ar-condicionado traseira e bancos corrediços com ventilação são itens que marcam presença. O acabamento mistura couro claro e plásticos reciclados. Já o sistema de som é da Bose, com 14 alto-falantes.

Hyundai Ioniq 9 2025 tem central multimídia conectada ao painel de instrumentos — Foto: Divulgação

Potência e bateria

Independentemente da versão, a bateria do Hyundai Ioniq 9 é de gigantes 110,3 kWh. O que muda são os motores elétricos, que podem ser só traseiro (na versão Range) ou instalados nos dois eixos (nas configurações Long Range e Performance).

A versão de entrada tem 215 cv de potência e 35 kgfm de torque, além de autonomia de 540 km em ciclo WLTP. Já no pacote Long Range, são 314 cv, 61 kgfm de força e 482 km de alcance. Por fim, a configuração Performance possui 435 cv de potência e 71 kgfm de torque, podendo atingir 100 km/h em 4,9 segundos. Sua autonomia, porém, não foi revelada até agora.